Гладкие втулки скольжения EGB1310-E40 в Минске

Гладкие втулки скольжения EGB1310-E40: технические характеристики и применение

Гладкие втулки скольжения EGB1310-E40 — это металлополимерные подшипники скольжения, изготовленные по стандарту ISO 3547-1 с нанесением антифрикционного слоя на основе ПТФЭ. Конструкция EGB1310-E40 представляет собой стальную несущую основу с пористым бронзовым промежуточным слоем, который пропитан смесью политетрафторэтилена и свинца. Такая комбинация материалов обеспечивает низкий коэффициент трения без применения дополнительной смазки в широком диапазоне рабочих температур.

Обозначение EGB1310-E40 расшифровывается следующим образом: номинальный внутренний диаметр — 13 мм, наружный диаметр — 15 мм, длина — 10 мм. Буквенный индекс E40 указывает на модификацию с повышенной износостойкостью, предназначенную для работы в условиях знакопеременных и ударных нагрузок. Втулки данной серии относятся к классу необслуживаемых узлов трения и рассчитаны на ресурс до 10 000 часов работы без замены смазочного материала.

Конструктивные особенности и материалы

Трёхслойная структура втулки EGB1310-E40 формируется последовательно: стальная лента толщиной 1,0–1,2 мм, спечённый сферический бронзовый порошок с пористостью 25–35% и финишный слой из ПТФЭ с легирующими добавками толщиной 0,01–0,03 мм. Бронзовый подслой обеспечивает эффективный отвод тепла от зоны контакта, а полимерный компонент формирует самосмазывающуюся плёнку переноса на поверхности сопряжённого вала.

В отличие от стандартных втулок серии EGB, модификация E40 характеризуется увеличенным содержанием дисульфида молибдена в полимерной матрице, что повышает стойкость к фреттинг-коррозии при малых амплитудах колебаний. Предел прочности стальной основы составляет 250–350 МПа, твёрдость поверхности — 70–100 HB. Допустимая шероховатость сопряжённого вала — Ra 0,4–0,8 мкм, рекомендуемая твёрдость вала — не менее 45 HRC.

Эксплуатационные параметры

Рабочий температурный диапазон втулок EGB1310-E40 составляет –200…+280 C, что позволяет применять их в криогенном оборудовании и узлах с высоким тепловыделением. Максимальная допустимая скорость скольжения — 2,5 м/с при удельном давлении до 140 МПа. В комбинации с закалёнными валами коэффициент трения не превышает 0,05–0,09 в сухом режиме и 0,03–0,05 при граничной смазке.

Втулки EGB1310-E40 не требуют дополнительной смазки в процессе эксплуатации, что исключает затраты на обслуживание и предотвращает загрязнение окружающей среды. При монтаже допускается запрессовка с натягом 0,02–0,05 мм, при этом рекомендуется расточка внутреннего отверстия после установки для компенсации деформации. Предельная скорость при возвратно-поступательном движении — 1,2 м/с, при вращательном — 2,5 м/с.

Области применения

Гладкие втулки скольжения EGB1310-E40 востребованы в узлах, где применение подшипников качения ограничено габаритами или условиями смазки. Основные сферы использования:

• гидравлические и пневматические цилиндры строительной и дорожной техники;
• шарнирные соединения рычажных механизмов сельскохозяйственных машин;
• поворотные узлы роботизированных комплексов и промышленных манипуляторов;
• опоры скольжения в насосном оборудовании и компрессорных установках;
• шкворневые соединения и рессорные узлы грузового транспорта;
• направляющие втулки в металлорежущих станках и прессовом оборудовании.

Типовые режимы нагружения

Монтаж и условия эксплуатации

Установка втулок EGB1310-E40 выполняется запрессовкой в корпусное отверстие с допуском H7. Рекомендуемая шероховатость посадочного отверстия — Ra 1,6–3,2 мкм. После запрессовки внутренний диаметр втулки уменьшается на 0,01–0,02 мм, что необходимо учитывать при назначении допуска на сопряжённый вал. Для обеспечения стабильного антифрикционного слоя в начальный период приработки рекомендуется обкатка при пониженной нагрузке в течение 2–4 часов.

Втулки EGB1310-E40 устойчивы к воздействию пресной и морской воды, растворов щелочей и большинства органических растворителей. Не допускается эксплуатация в средах, содержащих концентрированные минеральные кислоты и окислители. При работе в запылённых условиях рекомендуется применять защитные пыльники или торцевые уплотнения для предотвращения абразивного износа полимерного слоя.

Вопросы и ответы