Грозотрос ГТК 20-0-120 -14.2-142 в Минске


Грозотрос ГТК 20-0-120 –14.2-142: конструкция и технические параметры

Грозотрос ГТК 20-0-120 –14.2-142 — стальной канат двойной свивки типа ТК (точечный контакт проволок), предназначенный для защиты воздушных линий электропередачи от прямых ударов молнии. Конструкция 20-0-120 означает: 20 проволок в наружном слое, 0 органических сердечников, 120 проволок в общей сложности. Номинальный диаметр — 14,2 мм, расчетная масса 1000 м — 142 кг.

Изделие изготавливается по ГОСТ 3062-80 из оцинкованной стальной проволоки. В отличие от грозотросов типа ГТК с органическим сердечником, данная модификация имеет полностью металлическое сечение, что исключает риск гниения и снижает продольное удлинение под нагрузкой. Цинковое покрытие проволок обеспечивает коррозионную стойкость при многолетней эксплуатации на открытом воздухе.

Механические характеристики

Грозотрос ГТК 20-0-120 –14.2-142 характеризуется следующими показателями:

  • суммарное разрывное усилие — не менее 142 кН;
  • временное сопротивление разрыву проволок — 120 кгс/мм (1176 МПа);
  • маркировочная группа по временному сопротивлению — 120;
  • расчетный вес 1 км — 142 кг;
  • диаметр каната — 14,2 мм;
  • класс цинкового покрытия — по ГОСТ 3062-80.

Высокое временное сопротивление разрыву достигается за счет применения холоднотянутой проволоки из углеродистой стали. Канат обладает достаточной гибкостью для монтажа на ролики раскатки и барабаны лебедок, что упрощает раскатку по траверсам опор.

Применение в линиях электропередачи

Грозотрос ГТК 20-0-120 –14.2-142 применяется в качестве молниезащитного троса на воздушных линиях электропередачи напряжением 35–220 кВ. Основные области использования:

  • подвеска на опорах ВЛ в районах с высокой грозовой активностью;
  • защита подстанций открытого типа от прямых ударов молнии;
  • использование в качестве несущего элемента для оптического кабеля связи (при наличии соответствующего зажима);
  • монтаж на распределительных устройствах и порталах.

Благодаря отсутствию органического сердечника, канат может эксплуатироваться в регионах с повышенной влажностью и перепадами температур от –50 до +50 C. Металлическое сечение обеспечивает стабильную стрелу провеса при изменении температуры, что важно для соблюдения габаритов линии.

Особенности монтажа и эксплуатации

При раскатке грозотроса ГТК 20-0-120 –14.2-142 необходимо соблюдать радиус изгиба не менее 8 диаметров каната. Соединение в анкерных пролетах выполняется с помощью зажимов типа СОАС или прессуемых муфт. Для защиты от вибрации в местах подвески устанавливаются гасители вибрации типа ГВН.

Периодический контроль состояния включает проверку целостности цинкового покрытия, отсутствия обрывов проволок и коррозионных повреждений. При обнаружении дефектов участок каната подлежит замене.

ПараметрЗначениеЕдиница измеренияМетод контроляНорматив
Диаметр каната14,2ммШтангенциркульГОСТ 3062-80
Суммарное разрывное усилие142кНРазрывная машинаГОСТ 3062-80
Временное сопротивление проволок120кгс/ммИспытание на растяжениеГОСТ 3062-80
Масса 1000 м142кгВзвешиваниеГОСТ 3062-80

Вопросы и ответы

Чем отличается грозотрос ГТК 20-0-120 –14.2-142 от каната с органическим сердечником?

Данная модификация не содержит органического сердечника, что исключает гниение и снижает вытяжку под нагрузкой. Полностью металлическое сечение обеспечивает более стабильные механические свойства при изменении температуры и влажности.

Для каких напряжений ВЛ подходит этот грозотрос?

Канат применяется на воздушных линиях 35–220 кВ, а также для защиты открытых распределительных устройств подстанций. Выбор конкретной марки зависит от расчетных нагрузок и климатических условий региона.

Какое цинковое покрытие используется?

Проволоки имеют цинковое покрытие по ГОСТ 3062-80. Толщина покрытия соответствует классу, обеспечивающему коррозионную стойкость при длительной эксплуатации в атмосферных условиях.

Как соединять грозотрос в анкерных пролетах?

Соединение выполняется с помощью прессуемых муфт или зажимов типа СОАС. Места соединений должны обеспечивать механическую прочность не менее 90% от разрывного усилия каната.