Грузовая петля VLBG 0.63t M10 в Минске

Грузовая петля VLBG 0,63 т M10: характеристики и применение

Грузовая петля VLBG 0,63 т M10 — это поворотное рым-кольцо с резьбовым хвостовиком M10, рассчитанное на рабочую нагрузку 0,63 тонны (6,3 кН). Изделие относится к классу грузовых петель с шарнирным соединением: кольцо вращается вокруг оси хвостовика, что позволяет стропу или крюку занимать положение вдоль вектора нагрузки без перекручивания. Резьба M10 с шагом 1,5 мм вворачивается в предварительно подготовленное отверстие с метрической резьбой; усилие затяжки контролируется динамометрическим ключом.

Конструктивно петля VLBG состоит из корпуса с резьбовым хвостовиком, поворотного кольца и стопорного элемента, удерживающего кольцо в корпусе. Материал изготовления — легированная сталь, как правило класса прочности 8.8 или выше, с антикоррозионным покрытием (цинкование, гальваническое хромирование). Покрытие обеспечивает защиту от атмосферной коррозии при эксплуатации на открытых площадках, в портовых зонах и на производственных территориях.

Технические параметры

Области применения

• Строповка грузов на металлообрабатывающих станках и в цехах тяжёлого машиностроения — фиксация заготовок при перемещении мостовыми кранами.
• Монтажные работы в строительстве: подъём опалубки, металлоконструкций, вентиляционного оборудования при помощи кранов и лебёдок.
• Оснастка грузовых автомобилей и прицепов — крепление груза ремнями через рым-петли в кузове или на платформе.
• Судостроение и портовое хозяйство — швартовные и грузовые операции, крепление такелажа на палубах и причальных сооружениях.
• Энергетика — подъём трансформаторного оборудования, кабельных барабанов и элементов ЛЭП при монтаже подстанций.
• Складская техника — оснащение конвейерных линий и стеллажных систем точками подвеса для талей и тельферов.

Монтаж и условия эксплуатации

Петля VLBG 0,63 т M10 устанавливается в отверстие с резьбой M10, выполненное в несущем элементе конструкции. Материал основания должен обеспечивать прочность не ниже класса 8.8 — при вворачивании в алюминиевые сплавы или тонкостенные профили несущая способность снижается. Глубина вворачивания не менее 15 мм гарантирует распределение нагрузки по виткам резьбы без срыва.

При эксплуатации направление нагрузки должно совпадать с осью хвостовика. Отклонение от оси более 45 приводит к появлению изгибающего момента и снижению допустимой нагрузки. Поворотное кольцо компенсирует угловые смещения стропа в плоскости, перпендикулярной оси, но не заменяет шарнирные узлы при значительных динамических нагрузках.

Периодический осмотр включает проверку состояния резьбы, отсутствия деформации кольца, целостности антикоррозионного покрытия. При обнаружении трещин, следов пластической деформации или износа резьбы более 10 % профиля петля выводится из эксплуатации.

Вопросы и ответы