Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Грузовая петля VLBG 1.5t M16: характеристики и применение
Грузовая петля VLBG 1.5t M16 — это поворотная рым-гайка с резьбовым хвостовиком M16, рассчитанная на рабочую нагрузку 1,5 тонны. Изделие относится к классу грузоподъёмных точек с возможностью вращения проушины вокруг вертикальной оси, что позволяет выравнивать направление стропа без ослабления резьбового соединения. Корпус петли выполнен из кованой легированной стали с последующей термообработкой, обеспечивающей предел прочности не ниже 800 МПа.
Конструктивные особенности
Петля VLBG 1.5t M16 состоит из кованого основания с внутренней резьбой M16 и шарнирно закреплённой проушины, вращающейся на 360. Такая схема снимает крутящий момент со стропа при изменении вектора нагрузки и исключает самоотвинчивание крепежа. Резьба M16 соответствует метрической посадке с шагом 2,0 мм. Уплотнительная шайба и стопорный механизм предотвращают выкручивание под действием вибрации.
Технические параметры
| Параметр | Значение | Единица | Условие | Стандарт |
|---|---|---|---|---|
| Рабочая нагрузка | 1,5 | т | осевое натяжение | EN 1677-1 |
| Резьба | M16 2,0 | мм | метрическая | ISO 965 |
| Класс прочности | 8.8 | — | материал хвостовика | ISO 898-1 |
| Угол поворота | 360 | вокруг оси | — | |
| Коэффициент запаса | 4:1 | — | статическая нагрузка | EN 1677 |
| Диаметр проушины | 32 | мм | внутренний зев | — |
Материалы и покрытие
Основание и проушина изготавливаются методом горячей штамповки из стали 20Г2 или 40Х, что обеспечивает устойчивость к ударным нагрузкам при отрицательных температурах до –40 C. Антикоррозионное покрытие — гальваническое цинкование толщиной 8–12 мкм либо горячее цинкование для условий повышенной влажности. Класс коррозионной стойкости соответствует категории C3 по ISO 12944 при эксплуатации в атмосфере умеренной агрессивности.
Области применения
- Оснастка грузоподъёмных операций на мостовых и консольных кранах в цехах металлообработки.
- Крепление такелажных точек на рамах тяжёлого технологического оборудования и прессов.
- Монтажные работы при установке трансформаторов, насосных агрегатов и вентиляционных систем.
- Фиксация грузов на платформах тягачей и в кузовах специализированного транспорта.
- Подвеска кабельных лотков и трубопроводной арматуры в промышленных зданиях.
- Строповка контейнеров и металлоконструкций при погрузочно-разгрузочных работах.
Монтаж и эксплуатация
Установка петли VLBG 1.5t M16 производится в предварительно подготовленное резьбовое отверстие с глубиной вкручивания не менее 1,5 диаметра резьбы. Момент затяжки — 190–210 Нм. Перед вводом в эксплуатацию проводится визуальный контроль резьбы и проверка свободного вращения проушины. Периодические осмотры выполняются не реже одного раза в 12 месяцев с проверкой отсутствия деформаций, трещин и износа зева более 10 % от номинального диаметра.
Вопросы и ответы
Какой момент затяжки для петли VLBG 1.5t M16?
Рекомендуемый момент затяжки составляет 190–210 Нм при монтаже в стальное основание. Для алюминиевых сплавов значение снижается до 120–140 Нм во избежание срыва резьбы.
Допускается ли нагрузка под углом к оси петли?
Петля VLBG 1.5t M16 рассчитана на осевое натяжение. Отклонение вектора нагрузки от вертикали допускается не более 45, при этом рабочая нагрузка снижается пропорционально углу.
Какой коэффициент запаса прочности у VLBG 1.5t M16?
Минимальный коэффициент запаса — 4:1 относительно рабочей нагрузки 1,5 т, что соответствует требованиям EN 1677 для грузоподъёмных точек.
При какой температуре можно эксплуатировать петлю?
Диапазон рабочих температур — от –40 C до +200 C. При температурах ниже –20 C рекомендуется снижение нагрузки на 10 % из-за повышения хрупкости материала.