Грузовая петля VLBG 1t M12 в Минске

Грузовая петля VLBG 1t M12: характеристики и применение

Грузовая петля VLBG 1t M12 — это поворотная рым-гайка с резьбовым хвостовиком M12 и номинальной рабочей нагрузкой 1 тонна, изготовленная методом горячей штамповки из легированной стали с последующей термической обработкой. Конструкция обеспечивает свободное вращение проушины вокруг вертикальной оси на 360 и качание в шарнире, что позволяет выравнивать направление стропа под нагрузкой без проворота резьбового соединения. Изделие соответствует требованиям серии стандартов EN 1677-1 для компонентов строповочных систем класса 8.

Конструктивные особенности

Корпус петли VLBG выполняется целиком, без сварных швов в силовой части. Резьбовой хвостовик M12 имеет метрическую резьбу с шагом 1,75 мм и полную длину вкручивания не менее 1,5 диаметра. Опорный буртик передаёт усилие на плоскость грузовой поверхности, снижая изгибающий момент на витках резьбы. Стопорение от самоотвинчивания обеспечивается либо контргайкой, либо фиксатором резьбы средней прочности.

Покрытие — гальванический цинк или горячее цинкование для категорий ATEX и морской эксплуатации. Минимальный коэффициент запаса прочности — 4:1 относительно номинала 1 т, то есть разрушающая нагрузка не ниже 4 тс. Температурный диапазон эксплуатации стандартного исполнения — от –20 C до +200 C; для низкотемпературных модификаций — до –40 C.

Технические параметры

Материалы и исполнения

• Сталь 20Г2 или 35Г2 после нормализации и отпуска — базовое исполнение для общего машиностроения.
• Легированная сталь 40Х с закалкой ТВЧ — для повышенной износостойкости резьбы при частых перестроповках.
• Оцинкованное покрытие Zn 8–12 мкм — атмосферная категория C3 по ISO 12944.
• Горячее цинкование 50–70 мкм — категории C4–C5, портовые и морские краны.
• Нержавеющее исполнение A4 (AISI 316) — пищевые и химические производства.
• Исполнение с удлинённым хвостовиком — монтаж в толстостенные профили и бетонные закладные.

Области применения

Петля VLBG 1t M12 применяется в качестве точки крепления на грузоподъёмной технике, оснастке и строительных конструкциях. Типовые узлы:

• Монтажные проушины на траверсах и балансирных подвесах мостовых кранов.
• Точки строповки на металлорежущих станках, прессах и литейных формах при такелажных работах.
• Крепление полиспастов и лебёдок в грузовых отсеках, на рамах автокранов и манипуляторов.
• Анкерные узлы в вентиляционных камерах, дымоходах и технологических трубопроводах.
• Оснастка для подъёма железобетонных изделий на домостроительных комбинатах.
• Точки крепления в трюмах судов, на платформах и в контейнерных терминалах.

Монтаж и контроль

Петля вкручивается в подготовленное отверстие с резьбой M12 до полного прилегания опорного буртика. Не допускается установка на неполную глубину резьбы или с перекосом. Перед эксплуатацией проводится визуальный контроль: отсутствие трещин, задиров, деформации проушины. Периодические осмотры — не реже одного раза в 12 месяцев, при интенсивной работе — каждые 6 месяцев. При обнаружении остаточной деформации зева более 10 % или износа резьбы свыше 10 % изделие выводится из эксплуатации.

Вопросы и ответы