Грузовая петля VLBG 8t M36 в Минске

Грузовая петля VLBG 8t M36 — монтажный такелаж для ответственных строповочных операций

Грузовая петля VLBG 8t M36 представляет собой высоконагруженный такелажный элемент, предназначенный для стационарного закрепления на технологическом оборудовании, строительных конструкциях и транспортных средствах с последующей организацией строповки. Исполнение с метрической резьбой М36 и номинальной грузоподъёмностью 8 тонн ориентировано на узлы, работающие в условиях значительных статических и динамических нагрузок.

Конструкция петли VLBG 8t M36 выполнена из легированной конструкционной стали с последующей термообработкой до твёрдости 32–38 HRC, что обеспечивает сочетание прочности и сопротивления износу в зоне контакта со стропами. Резьбовая часть М36 позволяет выполнять монтаж в резьбовые отверстия или на шпильки с классом прочности не ниже 8.8. Коэффициент запаса прочности составляет 5:1, что соответствует требованиям директивы по машиностроению 2006/42/EC и стандарту EN 1677-1.

Технические характеристики и конструктивные особенности

Грузовая петля VLBG 8t M36 относится к категории неразъёмных грузозахватных приспособлений — её основание приваривается или прикручивается к несущей конструкции, а грузоподъёмность сохраняется при направлении нагрузки в пределах 90 от вертикальной оси. Рабочая температура эксплуатации составляет от –40 C до +200 C, что допускает применение в неотапливаемых цехах и на открытых площадках.

• Номинальная грузоподъёмность — 8 т при вертикальном положении стропа
• Резьба — метрическая М36, шаг 4,0 мм, длина резьбовой части — 90 мм
• Внутренний диаметр проушины — 70 мм, ширина зева — 45 мм
• Материал — сталь 42CrMo4 (1.7225) или аналог с закалкой и отпуском
• Покрытие — оцинкование горячим способом или порошковая окраска RAL 2004

Геометрия проушины VLBG 8t M36 рассчитана на применение стропов с коушами диаметром до 32 мм. Внутренний радиус сопряжения проушины с основанием выполнен увеличенным, что снижает концентрацию напряжений при отклонении стропа от вертикали до 45. Маркировка грузоподъёмности и заводского номера нанесена методом ударной гравировки на боковой поверхности основания.

Применение в промышленных условиях

Грузовые петли VLBG 8t M36 востребованы при оснащении подъёмно-транспортного оборудования, прессового инструмента, литейных кокилей и крупногабаритных металлоконструкций. Монтаж выполняется в резьбовые гнёзда, предусмотренные в корпусных деталях, либо на сквозные шпильки с двусторонней фиксацией. Для ответственных узлов рекомендуется контролируемая затяжка с моментом 600–700 Нм.

В машиностроении петли VLBG 8t M36 устанавливаются на станины тяжёлых станков, корпуса редукторов и гидроцилиндров для их перемещения при ремонте и монтаже. В энергетическом секторе такие петли применяются на корпусах трансформаторов, дизель-генераторных установок и насосных агрегатов. На строительных объектах VLBG 8t M36 используются для строповки сборных железобетонных элементов, опалубочных щитов и технологических площадок.

Порядок монтажа и эксплуатационные ограничения

Перед установкой грузовой петли VLBG 8t M36 необходимо проверить состояние резьбового отверстия — оно должно быть чистым, без заусенцев и следов коррозии. Рекомендуется наносить на резьбу противозадирную смазку на основе дисульфида молибдена. После затяжки следует выполнить контрольное нагружение петли на 25 % от номинальной грузоподъёмности с выдержкой не менее 10 минут.

Не допускается эксплуатация VLBG 8t M36 при боковом отклонении стропа более 45 от вертикали, а также при ударных нагрузках, возникающих при рывковом подъёме. Периодический осмотр должен проводиться не реже одного раза в 6 месяцев и включать проверку на отсутствие трещин, остаточных деформаций и износа резьбы. При обнаружении дефектов петля подлежит замене, ремонт не допускается.

Вопросы и ответы