Грузовые цепи П-6: конструкция, параметры и применение
Грузовые цепи П-6 — пластинчатые тяговые цепи с изогнутыми пластинами, предназначенные для передачи значительных тяговых усилий в приводах непрерывного транспорта. Конструктивно цепь П-6 собирается из чередующихся внутренних и наружных пластин, соединённых валиками с запрессовкой в наружные пластины; шарнирное сопряжение «валик — втулка» обеспечивает подвижность звена при высокой нагрузочной способности. Индекс «6» указывает на шаг цепи 6 мм в модификациях малого типоразмера либо на типоразмерный ряд по стандарту предприятия; фактические геометрические параметры подтверждаются чертежом изготовителя.
Технические характеристики и материалы
Пластины грузовых цепей П-6 изготовляют штамповкой из конструкционной углеродистой или легированной стали с последующей термообработкой. Твёрдость рабочих поверхностей валиков и втулок после закалки ТВЧ достигает 45–55 HRC, что определяет сопротивление абразивному износу в шарнире. Разрушающая нагрузка и допускаемое тяговое усилие нормируются по числу пластин и типоразмеру.
- Материал пластин — сталь 45, 40Х, 20Х с цементацией
- Термообработка валиков — закалка ТВЧ, 45–55 HRC
- Шаг цепи — 6–50 мм в зависимости от типоразмера
- Разрушающая нагрузка — от 4,5 до 120 кН
- Допускаемая скорость — до 1,2 м/с в тяговых приводах
- Смазка шарниров — консистентная или капельная
Типоразмерный ряд и параметры звеньев
| Типоразмер | Шаг, мм | Разрушающая нагрузка, кН | Масса 1 м, кг | Число пластин |
|---|---|---|---|---|
| П-6-12,7 | 12,7 | 18,0 | 1,4 | 2 2 |
| П-6-19,05 | 19,05 | 35,0 | 2,6 | 2 3 |
| П-6-25,4 | 25,4 | 60,0 | 4,1 | 3 3 |
| П-6-31,75 | 31,75 | 90,0 | 6,3 | 3 4 |
| П-6-38,1 | 38,1 | 120,0 | 8,7 | 4 4 |
Области применения
Цепи П-6 работают в тяговых контурах пластинчатых конвейеров, элеваторов и перегрузочных устройств, где требуется передача усилия при повышенной температуре или в запылённой среде. Их применяют в приводных станциях скребковых транспортёров зернохранилищ, в цепных ветвях ковшовых элеваторов цементных производств, в механизмах перемещения заготовок прокатных цехов и в системах подачи шихты стекольных заводов.
- Пластинчатые конвейеры горячего проката и слитков
- Ковшовые элеваторы цементных и обогатительных фабрик
- Скребковые транспортёры зерна и комбикорма
- Приводы рольгангов и подъёмных столов
- Перегрузочные устройства портовых кранов
- Системы подачи шихты стекольного производства
Эксплуатация и обслуживание
Ресурс цепи П-6 определяется износом шарнира и вытяжкой контура. Контролируют удлинение цепи: при превышении 2,5–3 % от номинальной длины контур подлежит замене. Натяжение регулируют винтовыми или пружинно-винтовыми натяжными станциями. В абразивной среде применяют закрытые кожухи и регулярную подачу консистентной смазки в шарниры. При работе в зонах с температурой выше 200 C используют термостойкие смазки на основе графита или дисульфида молибдена.
Вопросы и ответы
Из какой стали изготовляют пластины грузовых цепей П-6?
Пластины штампуют из конструкционных сталей 45, 40Х или цементуемых 20Х с последующей закалкой и отпуском. Валики и втулки проходят закалку ТВЧ до 45–55 HRC для повышения износостойкости шарнира.
Какое допускаемое удлинение цепи П-6 перед заменой?
Предельное удлинение контура — 2,5–3 % от номинальной длины. При превышении этого значения шаг звеньев нарушает зацепление со звёздочкой, что приводит к ускоренному износу зубьев и рывкам привода.
Как смазывать шарниры цепи П-6 при высокой температуре?
При рабочей температуре выше 200 C применяют термостойкие смазки на графитовой или молибден-дисульфидной основе. Подачу осуществляют через маслёнки или автоматические смазочные станции с периодичностью, определяемой режимом работы оборудования.
В каких приводах применяют грузовые цепи П-6?
Цепи используют в тяговых контурах пластинчатых конвейеров, ковшовых элеваторов, скребковых транспортёров и перегрузочных устройств. Основные отрасли — металлургия, цементная промышленность, зернопереработка и стекольное производство.
