Грузовые пластинчатые цепи с закрытыми валиками П-1 в Минске

Грузовые пластинчатые цепи с закрытыми валиками П-1: конструкция, параметры и применение

Грузовые пластинчатые цепи с закрытыми валиками типа П-1 — тяговые цепи пластинчатой конструкции, у которых шарнир защищён от абразивного износа за счёт закрытого исполнения валика. В отличие от открытых шарниров, где валик контактирует с внешней средой напрямую, в цепи П-1 валик размещён в закрытом сопряжении пластин, что ограничивает попадание пыли, окалины и металлической стружки в зону трения. Такое исполнение применяется в тяжёлых условиях эксплуатации при повышенной запылённости и наличии абразивных частиц.

Конструктивные особенности

Цепь П-1 собирается из пластин с отверстиями, соединённых валиками и втулками. Закрытый валик фиксируется в пластинах без выступающих наружу торцов, что снижает вероятность налипания транспортируемого материала и исключает прямой контакт трущихся поверхностей с агрессивной средой. Шаг цепи определяет кинематику привода и согласуется с числом зубьев тяговой звёздочки. Пластины изготавливаются штамповкой из конструкционных и легированных сталей с последующей термообработкой.

Технические параметры

Материалы и термообработка

• Пластины — сталь 45, 40Х, 30ХГСА после улучшения.
• Валики — сталь 20Х, 40Х с цементацией и закалкой.
• Втулки — сталь 45 с поверхностной закалкой ТВЧ.
• Пальцы закрытого типа — шлифованные, с посадкой в пластину.
• Антикоррозионное покрытие — оксидирование или цинкование.

Применение в промышленности

Цепи П-1 с закрытыми валиками устанавливаются в пластинчатых конвейерах горячего агломерата, в системах подачи кокса, в разливочных машинах металлургических производств. Закрытый шарнир востребован в цепных элеваторах цементных заводов, где абразивная пыль ускоряет износ открытых сопряжений. В литейных цехах цепи применяются на подвесных толкающих конвейерах, транспортирующих опоки и отливки. Также используются в приводных станциях скребковых и пластинчатых транспортёров обогатительных фабрик.

Эксплуатационные ограничения

Закрытый валик не устраняет необходимость периодической смазки: при высоких скоростях движения цепи и значительных нагрузках трение в шарнире требует подачи пластичного смазочного материала. При превышении допустимого шага износа (обычно 2–3 % от номинала) цепь подлежит замене. Не рекомендуется эксплуатация при ударных нагрузках выше расчётных, так как закрытое сопряжение хуже компенсирует динамические пики по сравнению с открытым шарниром.

Вопросы и ответы