Грузовые пластинчатые цепи с закрытыми валиками П-3 в Минске

Грузовые пластинчатые цепи с закрытыми валиками П-3: конструкция, параметры и применение

Грузовые пластинчатые цепи с закрытыми валиками П-3 — приводные и тяговые цепные передачи, у которых шарнир защищён от абразивного износа за счёт посадки валика в отверстие пластины с натягом и фиксации от проворота. Такая схема исключает относительное скольжение валика в пластине, поэтому изнашивается только пара «валик–втулка», а ресурс шарнира возрастает в 2–3 раза по сравнению с цепями с открытыми валиками. Цепи типа П-3 выпускаются по ГОСТ 588-81 и применяются в качестве тяговых элементов конвейеров, подъёмных механизмов и транспортных систем.

Конструктивные особенности

Закрытый валик запрессован в отверстия наружных пластин и расклёпан либо зафиксирован штифтом, что предотвращает его осевое смещение и проворот. Внутренние пластины посажены на втулку, которая образует с валиком подвижное сопряжение. Шаг цепи — от 80 до 315 мм, разрушающая нагрузка — от 112 до 1000 кН в зависимости от типоразмера. Пластины изготовляют штамповкой из стали 45 или 40Х с последующей закалкой до 40–50 HRC; валики и втулки — из цементуемых сталей 20Х, 20Г2Р с твёрдостью поверхностного слоя 56–62 HRC при глубине цементованного слоя 1,2–1,8 мм.

Технические параметры типовых исполнений

Области применения

• Пластинчатые конвейеры горячего клинкера и агломерата в цементной промышленности при температуре до 250 C.
• Тяговые цепи скребковых и ковшовых элеваторов зернохранилищ и комбикормовых заводов.
• Приводные контуры рольгангов и толкателей прокатных станов металлургических комбинатов.
• Транспортные системы литейных цехов для перемещения опок и формовочных смесей.
• Подъёмно-транспортное оборудование портовых перегрузочных комплексов и угольных терминалов.
• Цепные передачи буровых установок и тяжёлых грузоподъёмных механизмов горно-обогатительных комбинатов.

Эксплуатационные условия и ограничения

Цепи П-3 работоспособны при скорости движения до 1,5 м/с в тяговом режиме и до 5 м/с в приводном. Смазка шарниров — трансмиссионными маслами И-Т-Д-220 или консистентными составами на литиевой основе; при абразивной среде применяют герметизированные шарниры с уплотнениями. Предельная рабочая температура — от –40 C до +250 C в зависимости от термообработки. Критерий предельного состояния — удлинение цепи на 2,5–3 % от начальной длины, после чего требуется замена изношенных втулок или всей ветви.

Вопросы и ответы