Грязевые коробки 594-03.130-2 в Минске

Грязевые коробки 594-03.130-2: конструкция и применение в системах топливоподачи

Грязевые коробки 594-03.130-2 — это штатные фильтрующие элементы системы смазки и топливоподачи двигателей ЯМЗ-236, ЯМЗ-238 и их модификаций, устанавливаемых на грузовые автомобили МАЗ, КрАЗ, Урал, а также на дорожно-строительную и специальную технику. Узел монтируется в магистраль низкого давления перед топливным насосом высокого давления (ТНВД) и обеспечивает предварительную очистку рабочей среды от механических примесей, продуктов коррозии и абразивных частиц, предотвращая преждевременный износ прецизионных пар плунжерного типа.

Технические особенности и принцип действия

Конструктивно грязевая коробка 594-03.130-2 представляет собой разборный корпус с внутренней фильтрующей сеткой, выполненной из латунной проволоки полотняного плетения. Фильтрация осуществляется по принципу задерживания частиц размером свыше 40–63 мкм. Сетчатый элемент обеспечивает номинальную тонкость очистки, достаточную для защиты ТНВД распределительного типа, при этом гидравлическое сопротивление узла не превышает 0,05 МПа при номинальном расходе топлива.

Корпус изделия изготовлен из алюминиевого сплава, что обеспечивает коррозионную стойкость при контакте с дизельным топливом и моторным маслом в диапазоне рабочих температур от –50 C до +80 C. Уплотнительные элементы выполнены из маслобензостойкой резины, сохраняющей эластичность при низкотемпературных пусках. Присоединительные размеры соответствуют посадочным местам штатных топливопроводов — штуцерные соединения с резьбой М14 1,5.

Области применения узла

Грязевая коробка 594-03.130-2 применяется в системах питания дизельных двигателей семейства ЯМЗ-236/238, эксплуатируемых в следующих типах оборудования:

• бортовые грузовые автомобили МАЗ-5335, МАЗ-5551, МАЗ-6425;
• самосвалы КрАЗ-256Б, КрАЗ-6510;
• седельные тягачи Урал-4320, Урал-5557;
• колесные бульдозеры и автогрейдеры на базе шасси ЯМЗ;
• стационарные дизель-генераторные установки мощностью 150–300 кВт;
• компрессорные станции и насосные агрегаты с приводом от ЯМЗ.

Узел устанавливается в разрыв топливопровода между фильтром грубой очистки и подкачивающим насосом. В системах смазки аналогичная грязевая коробка монтируется в магистраль подачи масла к турбокомпрессору, защищая подшипники скольжения ротора от абразивного износа.

Регламент обслуживания и критерии замены

Периодичность обслуживания грязевой коробки 594-03.130-2 определяется условиями эксплуатации и качеством применяемого топлива. При использовании топлива с повышенным содержанием механических примесей, характерным для строительной и сельскохозяйственной техники, ревизия узла выполняется при каждом плановом техническом обслуживании ТО-2. Разборка корпуса производится без демонтажа топливопроводов — достаточно открутить резьбовую крышку и извлечь сетчатый элемент.

Промывка фильтрующей сетки выполняется в дизельном топливе или керосине с последующей продувкой сжатым воздухом. При обнаружении механических повреждений сетки, разрывов полотна или деформации каркаса фильтрующий элемент подлежит обязательной замене. Установка поврежденной грязевой коробки недопустима — это приводит к попаданию абразивных частиц в плунжерные пары ТНВД и выходу насоса из строя.

Вопросы и ответы