Игольчатые подшипники NA 49-22: характеристики и применение
Игольчатый подшипник NA 49-22 — радиальный роликоподшипник с наружным диаметром 39 мм, внутренним диаметром 22 мм и шириной 22 мм, выполненный по схеме с наружным штампованным или точёным кольцом и без внутреннего кольца. Конструктивное обозначение NA указывает на наличие наружного кольца с бортами, серия 49 — на повышенную грузоподъёмность при ограниченной ширине, а число 22 — на посадочный диаметр под вал. Подшипник относится к классу игольчатых опор с цилиндрическими роликами малого диаметра (иглы), что обеспечивает высокую радиальную грузоподъёмность при минимальной радиальной высоте сечения.
Конструктивные особенности
Подшипник NA 49-22 монтируется непосредственно на закалённую и шлифованную шейку вала, выполняющую функцию внутренней дорожки качения. Твёрдость посадочной поверхности вала должна составлять не менее 58 HRC, шероховатость — не грубее Ra 0,32 мкм. Отсутствие внутреннего кольца снижает радиальный габарит узла и позволяет применять опору в стеснённых корпусных пространствах. Сепаратор — штампованный стальной или полиамидный, центрируемый по роликам. Иглы удерживаются сепаратором, что упрощает монтаж и предотвращает выпадение тел качения.
Технические параметры
| Параметр | Значение | Единица | Условие | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Внутренний диаметр d | 22 | мм | номинал | по валу |
| Наружный диаметр D | 39 | мм | номинал | по корпусу |
| Ширина B | 22 | мм | номинал | — |
| Динамическая грузоподъёмность C | 30,8 | кН | ISO 281 | расчётная |
| Статическая грузоподъёмность C0 | 42,5 | кН | ISO 76 | расчётная |
| Предельная частота вращения | 9000 | об/мин | пластичная смазка | — |
| Рабочая температура | –30…+120 | C | стандартное исполнение | сепаратор сталь |
Материалы и исполнения
- Кольца и ролики — подшипниковая сталь ШХ15 (100Cr6) по ГОСТ 801, закалка 60–64 HRC.
- Сепаратор — штампованная низкоуглеродистая сталь или стеклонаполненный полиамид PA66-GF25.
- Термообработка для исполнения с повышенной температурой — стабилизация до +150 C.
- Антикоррозионное исполнение — нержавеющая сталь X65Cr13 для пищевого и химического оборудования.
- Смазка — литиевая NLGI 2, полимочевинная или графитовая в зависимости от условий.
Области применения
Подшипник NA 49-22 применяется в узлах с ограниченным радиальным пространством и высокими радиальными нагрузками. Типовые позиции:
- Коробки передач и редукторы строительно-дорожной техники — опоры промежуточных валов.
- Шпиндельные узлы металлорежущих станков — опоры подающих механизмов.
- Насосное оборудование — опоры роторов центробежных насосов нефтегазовой отрасли.
- Кривошипно-шатунные механизмы компрессоров — опоры шатунных головок.
- Роликовые конвейеры и рольганги прокатных станов — опоры роликов.
- Сельскохозяйственная техника — ступицы опорных колёс, узлы навесного оборудования.
Монтаж и эксплуатация
Установка NA 49-22 выполняется с натягом по наружному кольцу в корпус и по валу — с зазором или переходной посадкой в зависимости от характера нагрузки. При вращающемся валу и неподвижном корпусе применяется посадка вала k6–m6, корпуса — H7. Осевое фиксирование обеспечивается бортами наружного кольца и упорными буртиками вала. Смазка закладывается при монтаже и пополняется через пресс-маслёнку или канал в корпусе. При работе в условиях загрязнения рекомендуется применение уплотнений — манжет или лабиринтных уплотнений.
Вопросы и ответы
Чем отличается NA 49-22 от NKI 22/22?
NA 49-22 имеет наружное кольцо с бортами и монтируется на вал без внутреннего кольца, тогда как NKI 22/22 комплектуется внутренним кольцом. Это влияет на посадочные размеры и требования к твёрдости вала.
Какую твёрдость должен иметь вал под NA 49-22?
Посадочная поверхность вала должна быть закалена до 58–64 HRC и отшлифована до Ra не грубее 0,32 мкм, так как вал выполняет функцию внутренней дорожки качения.
Какая смазка применяется для NA 49-22?
При температуре до +120 C используется литиевая смазка NLGI 2. Для повышенных температур — полимочевинная, для тяжёлых условий — с противозадирными присадками.
Можно ли эксплуатировать NA 49-22 при осевых нагрузках?
Подшипник предназначен преимущественно для радиальных нагрузок. Незначительные осевые усилия воспринимаются бортами, но для значительных осевых нагрузок требуется комбинация с упорным подшипником.
