Игольчатые подшипники NA 49-32 в Минске

Игольчатые подшипники NA 49-32: размерные и эксплуатационные характеристики

Игольчатые подшипники NA 49-32 — это радиальные роликоподшипники с наружным диаметром 32 мм, выполненные по схеме с штампованным наружным кольцом и без внутреннего кольца. Конструктивное обозначение NA указывает на наличие наружного кольца с бортами, а размерный индекс 49-32 соответствует серии диаметров 49 при посадочном диаметре вала 20 мм. Такие подшипники работают непосредственно по закалённой и шлифованной поверхности вала, выполняющей функцию внутренней дорожки качения.

Конструктивные особенности

Подшипник NA 49-32 содержит штампованное наружное кольцо из листовой стали, сепаратор и набор игл диаметром 2,5 мм. Отсутствие внутреннего кольца снижает радиальную высоту узла и позволяет применять его в стеснённых монтажных объёмах. Иглы удерживаются сепаратором из полиамида или штампованной стали, что предотвращает их выпадение при монтаже и обеспечивает равномерное распределение нагрузки по дорожке качения.

Основные размеры: внутренний диаметр (по валу) — 20 мм, наружный диаметр — 32 мм, ширина — 20 мм. Динамическая грузоподъёмность достигает 28,6 кН, статическая — 42,5 кН. Предельная частота вращения при пластичной смазке составляет 9000 об/мин, при масляной — 13000 об/мин.

Технические параметры

Области применения

Подшипники NA 49-32 устанавливаются в узлах с ограниченным радиальным габаритом и высокими требованиями к жёсткости опоры. Типовые места монтажа:

• коробки передач автомобилей и тракторов — опоры промежуточных валов;
• редукторы общего назначения — выходные валы при радиальной нагрузке до 28 кН;
• насосное оборудование — опоры роторов центробежных насосов;
• металлорежущие станки — шпиндельные узлы и механизмы подач;
• сельскохозяйственная техника — ступицы и карданные соединения.

Монтаж и эксплуатация

Посадочная поверхность вала должна быть закалена до 58–64 HRC и отшлифована до Ra 0,32 мкм. Отклонение от круглости не должно превышать 2 мкм. При монтаже подшипник устанавливается в корпус с натягом по наружному кольцу, обеспечивающему неподвижную посадку. Осевое фиксирование выполняется стопорными кольцами или крышками.

Смазка — литиевая пластичная или минеральное масло вязкостью 22–46 сСт при рабочей температуре. Рабочий диапазон температур: –30 C до +120 C для стандартного исполнения. При превышении частоты вращения выше 9000 об/мин рекомендуется масляная смазка с принудительной подачей.

Вопросы и ответы