Игольчатые подшипники NA 4911: характеристики, монтаж и применение
Игольчатый подшипник NA 4911 — радиальный роликоподшипник с наружным диаметром 80 мм, внутренним диаметром 55 мм и шириной 22 мм, выполненный по схеме с наружным штампованным или механически обработанным кольцом и сепаратором для игл. Конструктивное исполнение NA (по ГОСТ 24310 и ISO 15) предусматривает наличие наружного кольца с бортами и отсутствие внутреннего кольца: дорожкой качения для игл служит непосредственно поверхность вала, закалённая до твёрдости 58–64 HRC и шлифованная до Ra 0,32 мкм. Такая компоновка уменьшает радиальный габарит узла и повышает его нагрузочную способность на единицу объёма.
Подшипник NA 4911 относится к серии 49 — с увеличенной шириной и повышенной динамической грузоподъёмностью. Динамическая грузоподъёмность составляет порядка 57–62 кН, статическая — 90–98 кН в зависимости от производителя и класса точности. Номинальная частота вращения при пластичной смазке достигает 6000–7000 об/мин, при масляной — до 9000 об/мин. Рабочий диапазон температур — от –40 C до +120 C для стандартного исполнения и до +150 C для термостабилизированного.
Конструктивные особенности и технические параметры
Сепаратор NA 4911 изготавливается из штампованной стали или полиамида PA66-GF25; иглы — из подшипниковой стали ШХ15 (аналог 100Cr6) с твёрдостью 60–65 HRC. Наружное кольцо имеет два борта, удерживающие иглы в сборе. Осевое смещение вала относительно корпуса не допускается — подшипник воспринимает только радиальные нагрузки. Для компенсации температурных удлинений вала применяют плавающие опоры или комбинацию с другими типами подшипников.
| Параметр | Значение | Единица | Стандарт | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Внутренний диаметр d | 55 | мм | ISO 15 | дорожка на валу |
| Наружный диаметр D | 80 | мм | ISO 15 | посадка в корпус H7 |
| Ширина B | 22 | мм | ISO 15 | серия 49 |
| Динамическая грузоподъёмность C | 57–62 | кН | ISO 281 | зависит от класса |
| Статическая грузоподъёмность C0 | 90–98 | кН | ISO 76 | — |
| Твёрдость дорожки вала | 58–64 | HRC | ГОСТ 24310 | обязательная закалка |
Области применения
Подшипник NA 4911 устанавливают в узлах с ограниченным радиальным пространством и высокими радиальными нагрузками. Типовые позиции:
- коробки передач и редукторы металлорежущих станков — опоры промежуточных валов;
- кривошипно-шатунные механизмы компрессоров и насосов высокого давления;
- роликовые конвейеры и рольганги прокатных станов;
- шпиндельные узлы деревообрабатывающего оборудования;
- редукторы подъёмно-транспортных машин и лебёдок;
- сельскохозяйственная техника — ступицы и валы отбора мощности.
Монтаж и эксплуатационные требования
Посадка подшипника NA 4911 на вал выполняется по переходной посадке с натягом (k6, m6), в корпус — по H7. Поверхность вала под иглы должна быть закалена ТВЧ на глубину не менее 2–3 мм и отшлифована; шероховатость Ra 0,32 мкм. Перекос осей не должен превышать 0,001 рад, иначе кромочное давление игл возрастёт и ресурс резко снизится. Смазка — литиевая или полимочевинная, закладка на весь срок службы при герметизированных узлах; при циркуляционной подаче масла вязкость ISO VG 46–100.
Вопросы и ответы
Чем NA 4911 отличается от NKI 55/22?
NA 4911 не имеет внутреннего кольца — дорожкой служит вал, что уменьшает габарит. NKI 55/22 комплектуется внутренним кольцом и допускает более простой монтаж без закалки вала.
Какой ресурс у подшипника NA 4911?
При нагрузке 0,3C и частоте 3000 об/мин расчётный ресурс L10h составляет 8000–12000 ч при условии твёрдости вала 60 HRC и достаточной смазке.
Можно ли использовать NA 4911 при осевых нагрузках?
Нет. Подшипник воспринимает только радиальную нагрузку. Осевые усилия передаются на упорные подшипники или бурты вала.
Какая смазка рекомендована для высоких температур?
При +120…+150 C применяют полимочевинные или перфторполиэфирные смазки с базовым маслом высокой вязкости; литиевые смазки теряют свойства выше +120 C.
