Игольчатые подшипники NA 4917 в Минске

Игольчатые подшипники NA 4917: размеры, нагрузочная способность и монтаж

Игольчатые подшипники NA 4917 — радиальные роликоподшипники с игольчатыми телами качения, выполненные по схеме с наружным штампованным или механически обработанным кольцом и внутренним кольцом. Типоразмер 4917 расшифровывается через систему ISO: цифра 49 указывает серию по диаметру, а 17 — код внутреннего диаметра, равный 17 5 = 85 мм. Таким образом, подшипник NA 4917 имеет внутренний диаметр 85 мм при наружном диаметре 120 мм и ширине 35 мм. Буквы NA обозначают наличие внутреннего кольца, что отличает исполнение от серии RNA без внутреннего кольца.

Конструктивные особенности

Подшипник NA 4917 относится к классу игольчатых подшипников с сепаратором и внутренним кольцом. Игольчатые ролики диаметром 3–5 мм обеспечивают высокую радиальную грузоподъёмность при минимальной высоте поперечного сечения. Отношение диаметра к ширине у серии 49 — одно из наиболее компактных в линейке игольчатых подшипников. Сепаратор штампованный стальной, тела качения — ролики с бомбинированной образующей, что снижает кромочные напряжения при перекосах вала.

Технические параметры

Материалы и исполнения

• Кольца и ролики — подшипниковая сталь ШХ15 (100Cr6) по ГОСТ 801, закалка 60–64 HRC.
• Сепаратор — штампованная низкоуглеродистая сталь, возможны полиамидные варианты для высоких скоростей.
• Термообработка для работоспособности до +150 C (стабилизация S1).
• Исполнения с уплотнениями 2RS и защитными шайбами 2Z для загрязнённых сред.
• Покрытия: фосфатирование, чернение, реже — тонкослойное DLC для граничного трения.

Области применения

Подшипник NA 4917 применяется в узлах с ограниченной радиальной высотой и высокими радиальными нагрузками. Типовые системы:

• Коробки передач и редукторы строительной техники — опоры промежуточных валов.
• Шпиндельные узлы металлорежущих станков при умеренных скоростях.
• Кривошипно-шатунные механизмы компрессоров и насосов.
• Роликовые конвейеры и рольганги прокатных станов.
• Сельхозтехника: опоры валов отбора мощности, ступицы.
• Подъёмно-транспортное оборудование: блоки полиспастов, лебёдки.

Монтаж и эксплуатация

Посадка внутреннего кольца на вал — переходная k6 или m6 при циркуляционной нагрузке; наружного кольца в корпус — H7 или J7. Осевое фиксирование выполняют заплечиками вала и корпуса. Радиальный зазор после монтажа — 20–45 мкм. Смазка: литиевые или полимочевинные пластичные составы с базовым маслом вязкостью 100–220 сСт при 40 C. При масляной системе — циркуляционная подача с фильтрацией 10 мкм. Перекос вала относительно корпуса не должен превышать 2–4 угловых минут, иначе кромочные напряжения снижают ресурс.

Вопросы и ответы