Игольчатые подшипники NA 4919 в Минске

Игольчатые подшипники NA 4919: размеры, нагрузочная способность и монтаж

Игольчатый подшипник NA 4919 — радиальный роликоподшипник с игольчатыми роликами, выполненный по схеме с наружным штампованным или механически обработанным кольцом и внутренним кольцом. Типоразмер 4919 в системе обозначений соответствует посадочному диаметру вала 95 мм и наружному диаметру 130 мм при ширине 35 мм. Конструктивное исполнение NA (Needle Assembly) предусматривает наличие внутреннего кольца, что позволяет монтировать подшипник непосредственно на вал без дополнительной термообработки или шлифовки посадочной поверхности под дорожку качения.

Подшипник NA 4919 относится к классу игольчатых подшипников с сепаратором, обеспечивающим равномерное распределение роликов по окружности и снижение трения скольжения между телами качения. Игольчатые ролики диаметром 5 мм и длиной 25 мм обеспечивают высокую радиальную грузоподъёмность при минимальной радиальной высоте сечения. Динамическая грузоподъёмность составляет порядка 132 кН, статическая — около 265 кН в зависимости от производителя и класса точности.

Технические параметры

Конструктивные особенности и материалы

Наружное и внутреннее кольца подшипника NA 4919 изготавливаются из подшипниковой стали ШХ15 или её аналогов (100Cr6 по DIN, GCr15 по GB/T). Твёрдость дорожек качения после закалки составляет 60–64 HRC. Сепаратор выполняется из штампованной стали или полиамида PA66-GF25 в зависимости от исполнения. Игольчатые ролики проходят прецизионную шлифовку и полировку, отклонение от цилиндричности не превышает 1,5 мкм.

Подшипник может поставляться в открытом исполнении, с защитными шайбами (2S) или с контактными уплотнениями (2RS). Исполнение с уплотнениями сохраняет работоспособность при загрязнённой среде и удерживает смазочный материал в зоне контакта. Радиальный внутренний зазор соответствует группе CN (нормальный) или C3 (увеличенный) для работы при повышенных температурах.

Области применения

• Коробки передач и редукторы строительной техники — экскаваторы, бульдозеры, автокраны.
• Опоры шпинделей металлорежущих станков при высоких радиальных нагрузках.
• Кривошипно-шатунные механизмы компрессоров и насосов высокого давления.
• Роликовые конвейеры и рольганги прокатных станов.
• Ступичные узлы сельскохозяйственной техники — комбайны, сеялки, пресс-подборщики.
• Редукторы промышленных лебёдок и грузоподъёмных механизмов.

Монтаж и эксплуатация

Установка NA 4919 производится с натягом по внутреннему кольцу на вал (посадка k6 или m6) и по наружному кольцу в корпус (H7 или J7). Осевая фиксация обеспечивается упорными буртиками вала и корпуса. Монтаж выполняется с нагревом подшипника до 80–100 C или с использованием гидравлического съёмника. Перекос осей не должен превышать 2–4 угловых минут, поскольку игольчатые подшипники чувствительны к перекосу.

Смазка — литиевая или комплексная кальциевая при рабочей температуре от –30 C до +120 C. При высоких скоростях применяется масляная смазка с вязкостью 32–68 сСт при 40 C. Ресурс подшипника при номинальной нагрузке и правильной смазке достигает 10 000–15 000 часов непрерывной работы.

Вопросы и ответы