Игольчатые подшипники NKIA5907 в Минске

Игольчатые подшипники NKIA5907: комбинированные радиально-упорные опоры

Игольчатые подшипники NKIA5907 — комбинированные опоры, объединяющие радиальный игольчатый ряд и упорный шариковый ряд в едином разборном корпусе. Конструкция соответствует обозначению по DIN 5429 и ISO 104, где NKIA расшифровывается как игольчатый радиальный подшипник с упорным шариковым кольцом. Типоразмер 5907 означает внутренний диаметр 35 мм, наружный диаметр 55 мм, ширину 35 мм. Такая компоновка позволяет воспринимать одновременно радиальную нагрузку и осевое усилие в одном направлении, что исключает необходимость установки двух отдельных опор.

Конструктивные особенности

Радиальный ряд образован иглами диаметром 2,5 мм и длиной 15,8 мм, размещёнными в штампованном сепараторе. Упорный ряд включает шарики диаметром 5 мм, работающие по торцевой дорожке наружного кольца. Штампованное наружное кольцо изготавливается из листовой стали методом холодной штамповки с последующей цементацией и закалкой до 60–64 HRC. Внутреннее кольцо отсутствует — иглы работают непосредственно по поверхности вала, твёрдость которой должна составлять не менее 58 HRC при шероховатости Ra 0,2 мкм.

Осевой зазор регулируется подбором упорного кольца. Радиальный внутренний зазор — 20–45 мкм в зависимости от посадки. Динамическая грузоподъёмность радиального ряда — 30,8 кН, статическая — 45,5 кН. Упорный ряд воспринимает осевую нагрузку до 14,6 кН. Предельная частота вращения при масляной ванне — 9000 об/мин, при пластичной смазке — 6300 об/мин.

Технические параметры

Области применения

• Редукторы и коробки передач металлорежущих станков с осевым поджатием шпинделя.
• Червячные и конические передачи конвейерного оборудования горно-обогатительных комбинатов.
• Насосные агрегаты нефтегазовой отрасли с комбинированной нагрузкой на вал.
• Кривошипно-шатунные механизмы компрессоров среднего давления.
• Опоры канатных барабанов грузоподъёмных механизмов и лебёдок.
• Приводы рольгангов прокатных станов с ограниченным монтажным пространством.

Монтаж и эксплуатация

Установка производится с натягом по наружному кольцу в корпус класса H7 и по валу с посадкой k6 или m6. Осевой зазор упорного ряда регулируется прокладками толщиной 0,1–0,5 мм. Смазка — литиевая консистентная с рабочей температурой –30…+120 C либо циркуляционная масляная при высоких частотах вращения. Перекос вала не должен превышать 2 угловых минут, поскольку комбинированная схема чувствительна к несоосности. При монтаже упорное кольцо ориентируется маркировкой в сторону воспринимаемой осевой нагрузки.

Вопросы и ответы