Игольчатые подшипники NKXR17-Z в Минске

Игольчатые подшипники NKXR17-Z: комбинированные роликоподшипники с упорным кольцом

Игольчатые подшипники NKXR17-Z — комбинированные опорные узлы, объединяющие радиальный игольчатый подшипник и упорный подшипник с защитной шайбой Z. Внутренний диаметр посадочного отверстия — 17 мм, наружный диаметр корпуса — 26 мм, монтажная высота — 25 мм. Конструкция воспринимает одновременно радиальную нагрузку и осевое усилие в одном направлении, что позволяет применять узел в стеснённых осевых габаритах без установки отдельного упорного подшипника.

Маркировка расшифровывается как: NKX — комбинированный игольчатый подшипник с упорным кольцом, R — исполнение с наружным кольцом радиального ряда, 17 — номинальный внутренний диаметр в мм, Z — защитная шайба со стороны упорного ряда, ограничивающая попадание абразива и удержание смазки. Шайба Z не является герметизацией и не заменяет манжету при работе в условиях интенсивного загрязнения.

Конструктивные особенности

• Радиальный ряд — игольчатые ролики диаметром 2 мм с сепаратором из штампованной стали, длина ролика — 6,8 мм.
• Упорный ряд — цилиндрические ролики, работающие по торцевой поверхности вала или по подкладному кольцу.
• Наружное кольцо радиального ряда — закалённое, шлифованное, с бортиками для осевой фиксации роликов.
• Защитная шайба Z — штампованная стальная, закреплена в наружном кольце упорного ряда.
• Твёрдость дорожек качения — 59–63 HRC, шероховатость поверхности — Ra 0,2 мкм.
• Радиальный внутренний зазор — 10–25 мкм в зависимости от посадочных допусков.

Технические параметры

Области применения

• Редукторы и мотор-редукторы общего назначения с ограниченным осевым пространством вала.
• Шпиндельные узлы металлорежущих станков, включая сверлильные и фрезерные головки.
• Насосное оборудование: опоры валов центробежных насосов малой и средней мощности.
• Коробки передач сельскохозяйственной и коммунальной техники.
• Приводы конвейеров и рольгангов в составе компактных опорных блоков.
• Электроинструмент и пневмоинструмент с высокооборотными валами.

Монтаж и эксплуатация

Установка выполняется с натягом по валу (k6) и по корпусу (N7). Торцевая поверхность вала, контактирующая с упорным рядом, должна иметь твёрдость не ниже 55 HRC и шероховатость Ra 0,4 мкм; при меньшей твёрдости применяется подкладное кольцо. Осевой зазор упорного ряда регулируется прокладками или точностью обработки сопрягаемых деталей. Смазка — литиевая пластичная смазка класса NLGI 2 либо масло вязкостью 32–68 сСт при 40 C. Шайба Z удерживает смазку в упорном ряду и снижает вымывание при разбрызгивании.

При радиальной нагрузке свыше 0,4 от динамической грузоподъёмности ресурс упорного ряда снижается из-за перекоса роликов; в таких случаях рекомендуется проверка соосности посадочных мест с допуском не грубее 0,01 мм на 100 мм длины вала.

Вопросы и ответы