Игольчатые подшипники NKXR35-Z в Минске

Игольчатые подшипники NKXR35-Z: комбинированные опоры для осевых и радиальных нагрузок

Игольчатый подшипник NKXR35-Z — комбинированный роликовый подшипник, объединяющий в одной конструкции радиальный игольчатый ряд и осевой роликовый узел. Изделие предназначено для восприятия одновременно действующих радиальных и односторонних осевых нагрузок в условиях ограниченного монтажного пространства. Исполнение с защитной шайбой (суффикс Z) предотвращает попадание крупных абразивных частиц в осевой роликовый сепаратор, что критично для узлов, работающих в запыленной среде без дополнительного уплотнения.

Конструктивные особенности и размерные параметры

Подшипник NKXR35-Z имеет посадочный диаметр внутреннего кольца 35 мм и относится к серии NKXR — узлам с радиальным игольчатым подшипником типа NK и осевым роликовым подшипником типа AXK, смонтированными в едином корпусе. Наружный диаметр составляет 47 мм, монтажная высота — 30 мм. Осевой узел воспринимает нагрузку в одном направлении; для восприятия двухсторонних осевых усилий требуется зеркальная установка двух подшипников или применение дополнительного упорного узла.

Радиальный игольчатый ряд обеспечивает высокую жесткость при малом радиальном сечении, что позволяет заменять комбинации «игольчатый подшипник + упорный шарикоподшипник» одной компактной опорой. Сепаратор осевого ряда выполнен из полиамида, армированного стекловолокном, что снижает момент трения и повышает допустимую частоту вращения по сравнению с массивными сепараторами из латуни.

Нагрузочная способность и рабочие характеристики

Базовая динамическая грузоподъемность осевого ряда NKXR35-Z составляет 43 кН, статическая — 63 кН. Радиальный игольчатый ряд воспринимает динамическую нагрузку до 23,5 кН. Подшипник допускает осевое смещение вала относительно корпуса в пределах 0,1–0,3 мм без потери работоспособности, что компенсирует неточности монтажа и температурные деформации.

Рабочий диапазон температур ограничен свойствами полиамидного сепаратора: от –30 C до +120 C. При кратковременных пиках допускается нагрев до +130 C. Смазочные канавки и отверстия в наружном кольце обеспечивают эффективную подачу пластичной смазки к телам качения, что критично для узлов с периодическим обслуживанием.

Применение в промышленном оборудовании

Комбинированные игольчатые подшипники NKXR35-Z востребованы в узлах, где осевая фиксация вала совмещена с радиальным центрированием:

• гидромоторы и гидронасосы аксиально-поршневого типа — фиксация вала от осевых сдвигов под давлением рабочей жидкости;
• коробки передач промышленных редукторов — опоры валов с косозубыми шестернями, создающими осевые составляющие;
• шпиндельные узлы металлорежущих станков — восприятие усилий резания в осевом направлении;
• червячные редукторы и мотор-редукторы — компенсация осевого усилия червяка;
• роликовые конвейеры и рольганги прокатных станов — опоры приводных валов с комбинированным нагружением;
• поворотные механизмы строительной и дорожной техники.

Монтаж и эксплуатационные требования

При установке NKXR35-Z необходимо обеспечить точность посадочных поверхностей: допуск вала — k6, отверстия корпуса — N6. Торцы заплечиков должны быть перпендикулярны оси вращения (отклонение не более 0,01 мм на 100 мм диаметра). Осевой зазор регулируется поджатием торцевой крышки с контролем момента проворачивания. Защитная шайба Z не является полноценным уплотнением — при интенсивном загрязнении требуется наружное торцевое уплотнение.

Начальная смазка — пластичная консистентная смазка класса NLGI 2 на литиевом загустителе (например, Shell Gadus S2 V220 или аналог). Интервал повторной смазки зависит от частоты вращения и температуры: при n = 1000 мин и t = 70 C — каждые 2000 часов работы. При монтаже запрещается передавать монтажное усилие через тела качения — запрессовка выполняется только через монтажную втулку на внутреннее кольцо.

Вопросы и ответы