Игольчатые подшипники NKXR40 в Минске

Игольчатые подшипники NKXR40: комбинированные роликоподшипники с осевой нагрузочной способностью

NKXR40 — комбинированный игольчатый подшипник с упорным цилиндрическим роликовым рядом, объединяющий радиальную и осевую опоры в едином компактном узле. Конструктивно изделие состоит из наружного кольца с дорожкой качения для игл, внутреннего кольца радиального ряда, комплекта игл, упорного кольца с плоской дорожкой и набора цилиндрических роликов осевого ряда. Такая схема позволяет воспринимать одновременно радиальные силы и односторонние осевые нагрузки, разгружая корпусные детали от установки двух отдельных подшипников.

Типоразмер NKXR40 имеет номинальный внутренний диаметр 40 мм и относится к серии NKXR, выпускаемой по стандарту DIN 5429 и ISO 104. Подшипник поставляется без внутреннего кольца в базовом исполнении — дорожкой качения для игл служит непосредственно шейка вала, закалённая до твёрдости 58–62 HRC и прошлифованная до Ra 0,2 мкм. Для валов, не поддающихся термообработке, применяется модификация NKXR40-ZN с внутренним кольцом, что расширяет диапазон монтажных решений.

Технические параметры типоразмера NKXR40

Конструктивные особенности и материалы

Наружное кольцо и упорное кольцо изготовлены из подшипниковой стали ШХ15 (аналог 100Cr6), закалены объёмно до 60–64 HRC. Иглы радиального ряда — короткие цилиндрические тела качения диаметром 3–4 мм с бомбинированной образующей, снижающей кромочные напряжения при перекосах вала до 0,5. Осевой ряд комплектуется роликами с плоскими торцами, контактирующими с плоской дорожкой упорного кольца. Сепаратор — штампованный из листовой стали, обеспечивает направленное движение тел качения и удержание смазки в зоне контакта.

Уплотнения в базовом исполнении отсутствуют; для условий повышенной запылённости применяются открытые схемы с принудительной подачей масла или модификации с защитными шайбами. Посадочные поверхности наружного кольца выполняются по H7, шейка вала — по h5/h6 с отклонением круглости не более 2 мкм.

Области применения

• Редукторы и коробки передач строительной техники — опоры валов отбора мощности с комбинированным нагружением.
• Шпиндельные узлы металлорежущих станков — фиксация осевого положения при радиальном нагружении от резания.
• Насосное оборудование — опоры роторов центробежных насосов с осевым поджатием рабочего колеса.
• Подъёмно-транспортные механизмы — блоки полиспастов, канатные барабаны, поворотные круги кранов.
• Сельхозтехника — ступицы опорных колёс, узлы навесного оборудования, редукторы приводов.
• Текстильное и упаковочное оборудование — направляющие ролики с осевой фиксацией.

Монтаж и эксплуатационные требования

Установка NKXR40 производится с натягом по наружному кольцу в корпус и по внутреннему отверстию на вал. Осевой зазор регулируется подбором толщины упорного кольца или прокладок. При монтаже не допускается передача усилий через тела качения — запрессовка ведётся по торцу кольца. Смазка — литиевая или полимочевинная консистентная, закладывается в объёме 30–40 % свободного пространства; при масляной системе подача осуществляется через каналы в корпусе. Ресурс подшипника при номинальной нагрузке и правильной смазке достигает 8000–12000 часов непрерывной работы.

Вопросы и ответы