Игольчатые подшипники NKXR50-Z в Минске

Игольчатые подшипники NKXR50-Z: комбинированные роликоподшипники с упорным кольцом

Игольчатые подшипники NKXR50-Z — комбинированные опорные узлы, объединяющие радиальный игольчатый подшипник и упорный подшипник с защитной шайбой Z. Внутренний диаметр посадочного отверстия — 50 мм, наружный диаметр корпуса — 62 мм, монтажная высота — 35 мм. Конструкция воспринимает одновременно радиальную нагрузку и осевое усилие в одном направлении, что позволяет заменить два отдельных подшипника одним узлом в стеснённых монтажных зонах.

Буквенный индекс Z обозначает металлическую защитную шайбу со стороны упорного кольца, ограничивающую вымывание смазки и попадание абразивных частиц. Рабочий диапазон температур — от –30 C до +120 C при использовании пластичных смазок на литиевой основе. Динамическая радиальная грузоподъёмность достигает 30,8 кН, динамическая осевая — 44 кН, что обеспечивает ресурс свыше 10 000 часов в приводах средней нагруженности.

Конструктивные особенности NKXR50-Z

Узел состоит из штампованного наружного кольца с дорожкой качения для игл, сепаратора с цилиндрическими роликами и упорного кольца с плоской дорожкой. Иглы диаметром 3 мм и длиной 10 мм обеспечивают высокую жёсткость при минимальной радиальной высоте сечения. Упорное кольцо фиксируется от проворота за счёт посадки в корпус с натягом. Шайба Z устанавливается с зазором 0,2–0,5 мм относительно торца вала.

Твёрдость дорожек качения — 58–62 HRC после объёмной закалки. Шероховатость рабочих поверхностей — Ra 0,2 мкм. Радиальный зазор по C0 составляет 10–30 мкм. Осевое биение упорного кольца не превышает 0,05 мм.

Области применения

• Редукторы и мотор-редукторы с коническими и цилиндрическими передачами
• Шпиндельные узлы металлорежущих станков с ЧПУ
• Насосное оборудование нефтегазовой отрасли
• Приводы конвейеров горно-обогатительных комбинатов
• Сельскохозяйственная техника: редукторы отбора мощности
• Подъёмно-транспортное оборудование: лебёдки и крановые механизмы

Технические параметры

Монтаж и эксплуатация

Установка выполняется методом холодной запрессовки с усилием, приложенным к торцу наружного кольца. Перекос осей вала и корпуса не должен превышать 0,5 угловой минуты. Смазка закладывается в объёме 30–40 % свободного пространства сепаратора. При работе в условиях вибрации свыше 5 мм/с рекомендуется дополнительная фиксация упорного кольца стопорным кольцом по DIN 471.

Контроль состояния осуществляется по уровню вибрации и температуре корпуса. Превышение температуры 90 C указывает на недостаток смазки или повышенный натяг. Замена узла производится при осевом люфте более 0,15 мм или радиальном зазоре свыше 50 мкм.

Вопросы и ответы