Игольчатые подшипники ZARF35110-TV в Минске

Игольчатые подшипники ZARF35110-TV: характеристики, монтаж и применение

Игольчатые подшипники ZARF35110-TV — это осерадиальные роликоподшипники двустороннего действия с комбинированной нагрузочной способностью, выпускаемые по стандарту DIN 7283. Конструктивно изделие объединяет осевой игольчатый подшипник двойного действия и радиальный игольчатый подшипник в едином корпусе, что позволяет воспринимать одновременно осевые силы в обоих направлениях и радиальные нагрузки. Типоразмер ZARF35110-TV расшифровывается: внутренний диаметр отверстия — 35 мм, наружный диаметр корпуса — 110 мм, серия ZARF с сепаратором из полиамида (суффикс TV).

Конструктивные особенности

Корпус подшипника ZARF35110-TV изготовлен из подшипниковой стали, закалён до твёрдости 58–62 HRC. Осевые дорожки шлифованы с шероховатостью Ra 0,2 мкм. Радиальный ряд комплектуется иглами диаметром 3 мм, осевые ряды — иглами диаметром 5 мм. Сепаратор TV из стеклонаполненного полиамида PA66-GF25 обеспечивает стабильное положение тел качения при высоких частотах вращения и снижает момент трения по сравнению со штампованными сепараторами.

Монтажные отверстия во фланце корпуса расположены равномерно по окружности и предназначены для крепления к опорной поверхности винтами класса прочности 8.8 или 10.9. Подшипник поставляется с уплотнениями, защищающими от утечки смазки и проникновения абразивных частиц.

Технические параметры

Области применения

Подшипники ZARF35110-TV устанавливаются в узлах, где требуется точное осевое позиционирование при одновременном восприятии радиальных усилий:

• шпиндельные узлы токарных и фрезерных станков с ЧПУ;
• поворотные столы и делительные головки обрабатывающих центров;
• червячные редукторы и приводы подач металлорежущего оборудования;
• опоры ходовых винтов шариковинтовых передач (ШВП);
• измерительные и координатно-расточные системы;
• приводы промышленных роботов и манипуляторов.

Монтаж и эксплуатация

Установка ZARF35110-TV выполняется на шлифованную опорную поверхность с отклонением от плоскостности не более 0,01 мм. Сопрягаемый вал обрабатывается по квалитету h5, корпусное отверстие — по H6. Осевой зазор регулируется подбором прокладок или точением фланца. Предварительный натяг рекомендуется в пределах 0,005–0,015 мм для устранения люфта и повышения жёсткости узла.

Смазка — консистентная на литиевой основе с классом NLGI 2, закладывается при сборке в объёме 1,5–2,0 см. При высоких частотах вращения применяется масляная смазка с подачей через каналы в корпусе. Периодичность пополнения смазки определяется режимом работы: при непрерывной эксплуатации — каждые 500–800 часов.

Вопросы и ответы