Игольчатые подшипники ZARN1747-TV в Минске

Игольчатые подшипники ZARN1747-TV: комбинированные опоры для осевых и радиальных нагрузок

Игольчатые подшипники ZARN1747-TV — это комбинированные роликовые опоры, объединяющие в едином узле радиальный игольчатый подшипник и осевой роликовый подшипник с цилиндрическими роликами. Исполнение ZARN (Zweireihiges Axial-Radial-Nadellager) предполагает наличие двух рядов осевых роликов, что обеспечивает восприятие знакопеременных осевых нагрузок в обоих направлениях. Суффикс TV указывает на сепаратор из стеклонаполненного полиамида 66 (PA66-GF), армированного стекловолокном, что снижает массу узла и обеспечивает стабильную работу при высоких скоростях.

Конструкция ZARN1747-TV рассчитана на монтаж в корпусные узлы с точной расточкой. Внутренний диаметр составляет 17 мм, наружный — 47 мм. Осевые ролики расположены крестообразно относительно радиального ряда, что позволяет узлу воспринимать комбинированное нагружение без применения дополнительных опор. Подшипник неразъемный, что упрощает сборку и исключает ошибки при монтаже.

Технические характеристики ZARN1747-TV

Базовые геометрические параметры и эксплуатационные показатели подшипника ZARN1747-TV определяют его применение в компактных узлах с ограниченным осевым пространством:

• Внутренний диаметр (d) — 17 мм;
• Наружный диаметр (D) — 47 мм;
• Высота (H) — 30 мм;
• Динамическая грузоподъемность осевая (C_a) — 29 кН;
• Динамическая грузоподъемность радиальная (C_r) — 20,4 кН;
• Предельная частота вращения (смазка маслом) — 9000 мин.

Сепаратор TV из полиамида 66 с 25% содержанием стекловолокна обеспечивает низкий коэффициент трения и устойчивость к износу при граничной смазке. Рабочий температурный диапазон для данного исполнения ограничен свойствами полимерного сепаратора и составляет от –30 C до +120 C. При необходимости эксплуатации при более высоких температурах применяются модификации с латунным или стальным сепаратором.

Конструктивные особенности и материалы

Наружное кольцо ZARN1747-TV имеет центрирующий бурт, обеспечивающий точное позиционирование в корпусе. Внутреннее кольцо выполнено с фланцем, через который передается осевая нагрузка. Ролики радиального ряда имеют цилиндрическую форму с модифицированным контактом, что снижает кромочные напряжения при перекосах. Осевые ролики установлены в два ряда, что позволяет воспринимать нагрузку в обе стороны без дополнительных регулировочных шайб.

Кольца и ролики изготавливаются из хромистой подшипниковой стали 100Cr6 (аналог ШХ15) с закалкой до твердости 60–65 HRC. Рабочие поверхности шлифуются и хонингуются, обеспечивая шероховатость Ra не более 0,16 мкм. Точность размеров соответствует классу P0 по ISO 492, при необходимости возможна поставка в исполнении P6 с ужесточенными допусками.

Применение комбинированных опор ZARN1747-TV

Подшипники серии ZARN применяются в узлах, где требуется одновременное восприятие радиальных и двусторонних осевых нагрузок при ограниченных габаритах. Типовые области использования:

• Шпиндельные узлы металлорежущих станков с ЧПУ;
• Червячные редукторы и коробки передач;
• Робототехнические приводы и поворотные столы;
• Шарико-винтовые передачи (ШВП) в опорах ходовых винтов;
• Насосные агрегаты и гидромоторы с осевым поджатием;
• Поворотные механизмы экскаваторов и крановых установок.

Высокая жесткость узла достигается за счет предварительного натяга, который создается при затяжке гайки на валу. Благодаря малому моменту трения и низкому тепловыделению подшипник ZARN1747-TV пригоден для высокоскоростных применений с частотой вращения до 9000 мин при масляной смазке. При пластичной смазке предельная частота снижается до 4000 мин.

Смазка и обслуживание

Для ZARN1747-TV рекомендуется пластичная смазка на основе литиевого загустителя с классом консистенции NLGI 2–3. При высоких скоростях или повышенных температурах применяется масляная смазка с подачей через централизованную систему. Смазочные канавки и отверстия в наружном кольце обеспечивают равномерное распределение смазочного материала по всем рядам тел качения.

Монтаж подшипника должен производиться с применением оправок, передающих усилие только на торец монтируемого кольца. Передача усилия через тела качения недопустима, так как это приводит к вдавливанию роликов в дорожки качения. При установке на вал с натягом рекомендуется нагрев подшипника до 80–100 C в индукционном нагревателе.

Вопросы и ответы