Игольчатые подшипники ZARN2557-TV в Минске

Игольчатые подшипники ZARN2557-TV: конструкция и применение

Игольчатые подшипники ZARN2557-TV — комбинированные опоры, объединяющие радиальный игольчатый подшипник и упорный шарикоподшипник в едином корпусе. Исполнение с буквенным индексом TV указывает на полиамидный сепаратор, армированный стекловолокном, что снижает массу узла и обеспечивает стабильную работу при повышенных скоростях. Посадочные размеры — внутренний диаметр 25 мм, наружный 57 мм — соответствуют ряду ZARN, применяемому в компактных шпиндельных узлах и механизмах подачи.

Конструкция ZARN2557-TV воспринимает одновременно радиальные и осевые нагрузки, что исключает необходимость установки двух раздельных подшипников. Радиальная часть выполнена из игл малого диаметра, обеспечивающих высокую жёсткость при ограниченном радиальном пространстве. Упорная часть включает два ряда шариков, работающих по дорожкам качения, интегрированным в кольца. Сепаратор TV из полиамида PA66 с армированием снижает трение и допускает кратковременные пиковые температуры до 120 C.

Технические характеристики ZARN2557-TV

Базовые параметры подшипника определяют его применимость в конкретных кинематических схемах. Динамическая грузоподъёмность радиальной части составляет 29 кН, осевой — 43,5 кН. Статические нагрузки — 44 кН и 91 кН соответственно. Предельная частота вращения при пластичной смазке достигает 4000 об/мин, при масляной — 5600 об/мин. Осевая жёсткость узла обеспечивает точное позиционирование вала без люфтов.

Конструктивные особенности и материалы

Кольца ZARN2557-TV изготавливаются из хромистой стали 100Cr6 (1.3505) с закалкой до твёрдости 58–62 HRC. Рабочие поверхности шлифуются и хонингуются, обеспечивая шероховатость Ra не более 0,16 мкм на дорожках качения. Иглы диаметром 2 мм имеют профиль, модифицированный по кромкам, что снижает концентрацию напряжений при перекосах. Полиамидный сепаратор TV фиксирует иглы и шарики, предотвращая их контакт между собой.

Смазочные канавки и отверстия в кольцах предусмотрены для подачи пластичной смазки через корпус. При масляном смазывании подшипник работает в системе циркуляционной подачи, что актуально для высокоскоростных режимов. Монтаж осуществляется с натягом на вал и в корпус; рекомендуемые допуски — js5 для вала и K6 для отверстия корпуса. Осевое крепление выполняется гайкой с шайбой или стопорным кольцом.

Применение в промышленном оборудовании

Комбинированные игольчатые подшипники ZARN2557-TV востребованы в узлах, где требуется восприятие знакопеременных осевых нагрузок при ограниченной монтажной высоте. Основные области использования:

• Шпиндельные узлы металлорежущих станков — токарные и фрезерные обрабатывающие центры;
• Редукторы и коробки передач промышленных приводов;
• Робототехнические оси и поворотные столы с ЧПУ;
• Винтовые домкраты и механизмы линейного перемещения;
• Насосные агрегаты и компрессорное оборудование;
• Полиграфические и упаковочные машины с цикловыми нагрузками.

Подшипник ZARN2557-TV применяется в условиях умеренных температур — от –30 C до +100 C при непрерывной работе. Полиамидный сепаратор ограничивает верхний предел, однако при кратковременных пиках допускается нагрев до 120 C. Для агрессивных сред предусмотрены исполнения с нитрильными или фторкаучуковыми уплотнениями, защищающими внутреннюю полость от загрязнений.

Эксплуатационные режимы и обслуживание

Ресурс ZARN2557-TV определяется условиями смазывания и уровнем вибраций. При пластичной смазке на литиевой основе интервал пополнения составляет 3000–5000 моточасов в зависимости от нагрузки. Масляное смазывание требует расхода 0,1–0,3 л/мин при вязкости ISO VG 32–68. Контроль состояния выполняется по температуре наружного кольца — устойчивое превышение 70 C указывает на дефицит смазки или повышенный натяг.

При монтаже необходимо исключить перекосы и ударные нагрузки на сепаратор. Осевой натяг регулируется моментом затяжки гайки в пределах 25–35 Нм, после чего проверяется лёгкость вращения. Демонтаж производится съёмником за внутреннее кольцо; повторное использование допускается при отсутствии следов износа на дорожках качения и иглах.

Вопросы и ответы