Изолирующие покрышки П 1130-170 01 в Минске

Изолирующие покрышки П 1130-170 01 — технические характеристики и применение

Изолирующие покрышки П 1130-170 01 — это специализированные электроизоляционные элементы, предназначенные для установки на подвижной состав железных дорог и метрополитена. Данная модификация разработана для работы в составе колесных пар с осевой нагрузкой до 25 тс и обеспечивает надежную изоляцию буксового узла от токов утечки и блуждающих токов.

Конструктивно покрышка П 1130-170 01 представляет собой кольцевой элемент, изготовленный из стеклопластика на основе эпоксидного связующего. Материал характеризуется высокой диэлектрической прочностью, механической стабильностью и устойчивостью к воздействию агрессивных сред, включая щелочные и солевые растворы, применяемые при обработке путей в зимний период. Рабочий температурный диапазон составляет –60…+60 C, что позволяет эксплуатировать изделие в различных климатических зонах.

Конструктивные особенности и геометрические параметры

Покрышка П 1130-170 01 имеет внутренний диаметр 170 мм и наружный диаметр 1130 мм, что соответствует типоразмеру для буксовых узлов с коническими роликоподшипниками. Толщина изоляционного слоя подобрана таким образом, чтобы обеспечить электрическую прочность не менее 15 кВ при испытании переменным током частотой 50 Гц. Торцевые поверхности покрышки обработаны по 6-му квалитету точности, что гарантирует плотное прилегание к сопрягаемым деталям буксы и предотвращает микроперемещения при циклических нагрузках.

Технология изготовления предусматривает намотку стеклоровинга с последующей пропиткой эпоксидным компаундом и горячим отверждением. Такой метод обеспечивает однородность структуры материала и отсутствие внутренних дефектов, которые могли бы стать причиной пробоя изоляции в процессе эксплуатации. Покрышка не требует дополнительной механической обработки при монтаже и устанавливается в штатное посадочное место без применения специального инструмента.

Применение в системах подвижного состава

Основное назначение изолирующих покрышек П 1130-170 01 — предотвращение прохождения тягового тока через подшипники качения буксовых узлов. При нарушении изоляции возникают электроэрозионные повреждения дорожек качения и тел качения, что приводит к преждевременному выходу подшипников из строя. Установка покрышки исключает образование электрической дуги и увеличивает ресурс буксового узла в 2–3 раза.

Изделие применяется на следующих типах подвижного состава:

• грузовые вагоны с осевой нагрузкой 23,4–25 тс;
• пассажирские вагоны локомотивной тяги;
• вагоны метрополитена с линейным тяговым приводом;
• электровозы и тепловозы с индивидуальным приводом колесных пар;
• специализированный подвижной состав для перевозки опасных грузов.

Покрышки П 1130-170 01 устанавливаются в буксовые узлы с подшипниками типа 42726, 62726 и их модификациями. При монтаже необходимо контролировать осевой зазор в подшипниковом узле, который должен составлять 0,1–0,3 мм после затяжки крепежных элементов. Несоблюдение этого требования может привести к деформации покрышки и снижению ее изоляционных свойств.

Эксплуатационные характеристики и контроль качества

В процессе производства каждая партия покрышек П 1130-170 01 подвергается приемо-сдаточным испытаниям, включающим проверку электрической прочности, измерение сопротивления изоляции и контроль геометрических размеров. Сопротивление изоляции при напряжении 1000 В постоянного тока должно составлять не менее 100 МОм при нормальных климатических условиях.

При техническом обслуживании подвижного состава покрышки П 1130-170 01 подлежат осмотру при каждой ревизии буксовых узлов. Признаками недопустимого износа являются трещины, сколы, расслоения материала и следы электрического пробоя в виде точечных кратеров на поверхности. Изделия с указанными дефектами подлежат замене, повторное использование не допускается.

Хранение покрышек осуществляется в сухих вентилируемых помещениях при температуре от –30 до +40 C на расстоянии не менее 1 м от нагревательных приборов. Срок хранения без потери эксплуатационных свойств составляет 5 лет с даты изготовления. При соблюдении условий транспортировки, исключающих ударные нагрузки и деформацию, допускается перевозка изделий в универсальных контейнерах или деревянной таре.

Вопросы и ответы