Изоляторы ЛК 70-35-И(ИУ)-4 СП(СС) в Минске


Изоляторы ЛК 70-35-И(ИУ)-4 СП(СС): линейные керамические изоляторы для контактной сети

Изоляторы ЛК 70-35-И(ИУ)-4 СП(СС) — линейные керамические тарельчатые изоляторы, предназначенные для изоляции и механического крепления проводов контактной сети железных дорог и линий электропередачи. Маркировка расшифровывается: ЛК — линейный керамический, 70 — минимальная разрушающая электромеханическая нагрузка 70 кН, 35 — номинальное напряжение 35 кВ, И(ИУ) — исполнение для изолирующих устройств, 4 — конструктивное исполнение. Изоляторы соответствуют требованиям ГОСТ 6490-2017 и применяются в системах электроснабжения железнодорожного транспорта.

Конструктивные особенности и технические параметры

Изолятор ЛК 70-35-И(ИУ)-4 СП(СС) представляет собой тарельчатый изолятор с фарфоровым или стеклянным изоляционным телом и армированными металлическими шапкой и стержнем. Исполнение СП(СС) указывает на специальную конструкцию с увеличенной длиной пути утечки, что критично для работы в условиях загрязнённой атмосферы и повышенной влажности. Изоляционное тело изготавливается из электротехнического фарфора марки Г-33 или закалённого стекла, обеспечивающих стабильные диэлектрические характеристики.

Ключевые параметры:

  • Минимальная разрушающая электромеханическая нагрузка — 70 кН
  • Номинальное напряжение — 35 кВ
  • Длина пути утечки — не менее 300 мм
  • Диаметр изоляционного тела — 255 мм
  • Высота изолятора — 146 мм
  • Масса — не более 4,5 кг

Область применения

Изоляторы ЛК 70-35-И(ИУ)-4 СП(СС) устанавливаются в контактных подвесках железных дорог, на воздушных линиях электропередачи напряжением 35 кВ, в открытых распределительных устройствах тяговых подстанций. Применяются в системах электроснабжения метрополитенов, трамвайных и троллейбусных линий. Используются в качестве подвесных и натяжных изоляторов в анкерных участках контактной сети, на гибких поперечинах и фиксаторах.

Эксплуатационные условия:

  • Диапазон рабочих температур — от –60 C до +50 C
  • Атмосферные осадки, гололёд, ветровые нагрузки
  • Промышленные загрязнения и солевые туманы
  • Вибрационные воздействия от подвижного состава

Технические характеристики

ПараметрЗначениеЕдиницаУсловияСтандарт
Разрушающая нагрузка70кНрастяжениеГОСТ 6490-2017
Напряжение35кВноминальноеГОСТ 1516.3-96
Длина пути утечки300ммминимумГОСТ 6490-2017
Диаметр255ммноминальныйТУ 3494-001
Высота146ммноминальнаяТУ 3494-001
Масса4,5кгмаксимумТУ 3494-001

Материалы и покрытия

Изоляционное тело изготавливается из электротехнического фарфора, покрытого глазурью, или из закалённого стекла. Арматура — шапка и стержень — выполняется из ковкого чугуна или стали с антикоррозионным покрытием. Соединение арматуры с изоляционным телом осуществляется с помощью цементного раствора или специальных клеевых составов, обеспечивающих герметичность и механическую прочность.

Стандарты и нормативная база:

  • ГОСТ 6490-2017 — изоляторы линейные подвесные тарельчатые
  • ГОСТ 1516.3-96 — координация изоляции
  • ГОСТ 9.303-84 — покрытия металлические
  • ТУ 3494-001-XXXXXXX-2015 — технические условия изготовителя

Вопросы и ответы

Какое напряжение у изолятора ЛК 70-35-И(ИУ)-4 СП(СС)?

Номинальное напряжение изолятора — 35 кВ. Он предназначен для работы в контактной сети железных дорог и линиях электропередачи соответствующего класса напряжения.

Что означает маркировка СП(СС) в обозначении изолятора?

Исполнение СП(СС) указывает на специальную конструкцию с увеличенной длиной пути утечки, что обеспечивает надёжную работу в условиях загрязнённой атмосферы, повышенной влажности и солевых туманов.

Какой материал изоляционного тела используется в ЛК 70-35-И(ИУ)-4 СП(СС)?

Изоляционное тело изготавливается из электротехнического фарфора марки Г-33 или закалённого стекла. Оба материала обеспечивают стабильные диэлектрические характеристики и высокую механическую прочность.

В каких условиях эксплуатируется изолятор ЛК 70-35-И(ИУ)-4 СП(СС)?

Изолятор эксплуатируется при температурах от –60 C до +50 C, выдерживает атмосферные осадки, гололёд, ветровые нагрузки, промышленные загрязнения и вибрации от подвижного состава.