Кабели транспортные КГСРТнг в Минске

Кабели транспортные КГСРТнг: характеристики и области применения

Кабели транспортные КГСРТнг — это группа гибких многожильных кабелей с медными токопроводящими жилами, изоляцией и оболочкой из полимерных композиций, не распространяющих горение при прокладке в пучках. Аббревиатура расшифровывается как: К — кабель, Г — гибкий, С — с изоляцией из силанольно-сшитого полиэтилена или специализированной термоэластопластовой композиции, Р — резиновая или полимерная оболочка повышенной стойкости, Т — транспортный, нг — не распространяющий горение. Такое сочетание свойств делает КГСРТнг востребованным в подвижном составе, где одновременно действуют механические нагрузки, вибрация, перепады температур и требования пожарной безопасности.

Конструктивные особенности

Кабель КГСРТнг формируется по симметричной или комбинированной схеме скрутки. Токопроводящие жилы выполняются из медной проволоки повышенной гибкости класса 5 или 6 по ГОСТ 22483, что обеспечивает стойкость к многократным изгибам с радиусом до 5–7 наружных диаметров. Изоляция наносится методом экструзии, обеспечивая равномерную толщину и стабильные диэлектрические параметры. Поверх скрученной изолированной жилы накладывается оболочка, стойкая к истиранию, воздействию масел, дизельного топлива и антигололёдных реагентов.

Ключевое отличие от стандартных КГ-кабелей — применение материалов с пониженным дымовыделением и отсутствием галогенов в продуктах горения. Это критично для кабельных трасс в пассажирских вагонах, метрополитене и кабинах локомотивов, где эвакуация людей ограничена замкнутым пространством.

Технические параметры

Области применения

Кабели КГСРТнг прокладываются в условиях, где стандартные кабели с ПВХ-изоляцией недопустимы из-за токсичности продуктов горения. Основные направления:

• Электрические цепи подвижного состава: тяговые и вспомогательные цепи электровозов, тепловозов, электропоездов серий ЭД, ЭС, ДП.
• Вагонное оборудование: системы освещения, отопления, кондиционирования, информационные линии пассажирских вагонов.
• Метрополитен: кабельные трассы в тоннелях, на платформах, в подвагонном пространстве составов.
• Портовое и крановое оборудование: питание приводов, систем управления, тормозных механизмов.
• Городской электротранспорт: трамваи, троллейбусы, системы тягового привода.
• Стационарные установки в закрытых помещениях с повышенными требованиями к пожарной безопасности.

Условия эксплуатации и монтажа

Кабели КГСРТнг рассчитаны на эксплуатацию при относительной влажности до 98 % при +35 C, в условиях вибрации с ускорением до 50 м/с и одиночных ударов с ускорением до 100 м/с. Прокладка допускается без предварительного подогрева при температуре не ниже –15 C. При более низких температурах требуется выдержка в отапливаемом помещении не менее 24 часов.

При монтаже в пучках необходимо соблюдать расстояние между кабелями не менее одного наружного диаметра для обеспечения естественного охлаждения. Крепление выполняется скобами с эластичными прокладками, исключающими повреждение оболочки. Допускается эксплуатация в условиях воздействия озона, солнечной радиации (при наличии защитного покрытия) и агрессивных сред умеренной концентрации.

Вопросы и ответы