Кабели транспортные КНРПнг-БГО в Минске

Кабели транспортные КНРПнг-БГО — монтаж и эксплуатация в подвижном составе

Кабели транспортные КНРПнг-БГО — это гибкие силовые и контрольные кабели с медными токопроводящими жилами, предназначенные для стационарной прокладки и подключения оборудования в подвижном составе железнодорожного транспорта, метрополитена и городского электротранспорта. Исполнение «нг» гарантирует нераспространение горения при групповой прокладке, а аббревиатура «БГО» указывает на наличие брони из стальных оцинкованных лент и гидрофобного защитного шланга, что обеспечивает устойчивость к механическим воздействиям и влаге. Конструкция КНРПнг-БГО включает медные многопроволочные жилы классов 4 и 5 по ГОСТ 22483, изоляцию из кремнийорганической резины, устойчивую к нагреву до +180 C, и оболочку из полимерного компаунда, не поддерживающего горение. Броня из двух стальных лент повышает стойкость к раздавливанию и ударам, что критично при прокладке в кабельных трассах вагонов, где возможны вибрации и динамические нагрузки. Номинальное переменное напряжение — 660 В или 1000 В частотой до 400 Гц, что позволяет использовать кабель в цепях управления, освещения и силовых цепях вспомогательных машин. Применение КНРПнг-БГО охватывает: - электрооборудование локомотивов, электропоездов и дизель-поездов; - системы управления дверями, тормозами и климат-контролем; - цепи освещения салонов и кабин машиниста; - подключение преобразователей частоты и тяговых приводов; - межвагонные соединения и кабельные трассы в условиях повышенной влажности. Кабель сохраняет работоспособность при температуре окружающей среды от –50 C до +50 C, а при монтаже — до –15 C. Радиус изгиба при прокладке — не менее 10 наружных диаметров для одножильных и 7,5 — для многожильных исполнений. Срок службы — не менее 30 лет при соблюдении условий эксплуатации.

Число жил сечение, мм	Наружный диаметр, мм	Масса, кг/км	Допустимый ток, А	Испытательное напряжение, кВ
3 1,5	14,2	310	25	3,0
4 2,5	16,8	470	35	3,0
7 4,0	21,5	780	50	3,5

Особенности монтажа и совместимость

Бронированное исполнение БГО позволяет прокладывать кабель открыто по металлоконструкциям вагона без дополнительных защитных коробов. Гидрофобный шланг предотвращает проникновение влаги в местах соединений и ответвлений, что особенно важно при эксплуатации в тоннелях метрополитена с повышенной влажностью. Для разделки брони применяется стандартный инструмент — ножницы по металлу или болгарка с диском по стали, после чего ленты заземляются с обеих сторон.

Кабель КНРПнг-БГО совместим с клеммными колодками, разъемами типа РП и штепсельными соединителями, используемыми в железнодорожной автоматике. При параллельной прокладке нескольких линий необходимо учитывать коэффициент снижения токовой нагрузки — до 0,85 при пучке из 5–7 кабелей. Для фиксации на вертикальных трассах применяются кабельные стяжки с шагом не более 300 мм, исключающие провисание и истирание оболочки.

Вопросы и ответы

Чем КНРПнг-БГО отличается от КНРПнг?

Исполнение БГО добавляет броню из стальных оцинкованных лент и гидрофобный защитный шланг, что повышает механическую прочность и влагозащиту. КНРПнг без брони применяется только в сухих закрытых помещениях без риска ударов и раздавливания.

Допустима ли прокладка КНРПнг-БГО на открытом воздухе?

Да, при условии защиты от прямого солнечного излучения. Рабочий диапазон температур –50…+50 C позволяет эксплуатацию в умеренном климате, но ультрафиолетовое старение оболочки требует укладки в лотки или гофрированные трубы.

Какое сечение жил выбрать для цепи управления двигателем?

Для цепей управления мощностью до 5 кВт достаточно 1,5–2,5 мм. Для силовых цепей вспомогательных машин сечение рассчитывается по допустимому току с учетом коэффициента 0,85 при групповой прокладке.

Как заземляется броня кабеля?

Стальные ленты брони заземляются с обеих сторон с помощью луженых медных наконечников и гибких перемычек сечением не менее 4 мм. Сопротивление заземления — не более 0,1 Ом.