Кабели транспортные НГРШМнг-HF в Минске

Кабели транспортные НГРШМнг-HF — технические характеристики и применение

Кабели транспортные НГРШМнг-HF — это гибкие силовые кабели с медными токопроводящими жилами, изоляцией и оболочкой из резины, не распространяющей горение, с низким дымо- и газовыделением (нг-HF). Исполнение HF (halogen free) гарантирует отсутствие галогенов в материалах конструкции, что критично для объектов с высокими требованиями к пожарной безопасности и сохранности дорогостоящего оборудования при аварийных режимах.

Конструктивно кабель НГРШМнг-HF отличается от общепромышленных марок НГРШМ применением безгалогенных резиновых компаундов для изоляции и оболочки. Токопроводящие жилы изготавливаются по классу гибкости 5 по ГОСТ 22483, что обеспечивает устойчивость к многократным изгибам и вибрационным нагрузкам. Скрутка изолированных жил выполняется в жгут с шагом, оптимизированным для снижения взаимных помех и обеспечения стабильного электрического сопротивления при динамических нагрузках.

Конструктивные особенности и материалы

Основное отличие НГРШМнг-HF от кабелей с ПВХ-изоляцией — применение этиленпропиленовой резины (EPR) или аналогичных безгалогенных компаундов. Это обеспечивает:

• стойкость изоляции к воздействию масел, топлива и технических жидкостей;
• сохранение эластичности при температурах до –50 C;
• повышенную гибкость при монтаже в стеснённых условиях;
• низкое выделение дыма и отсутствие коррозионно-активных газов при горении;
• устойчивость к ультрафиолету при частичной прокладке вне помещений.

Оболочка кабеля НГРШМнг-HF изготавливается из резины на основе этиленпропиленового каучука с добавлением антипиренов. Показатель дымообразования при горении не превышает 50 % по ГОСТ 12.1.044, а выделение хлористого водорода отсутствует полностью. Это позволяет применять кабель в системах аварийного оповещения, эвакуационных маршрутах и на объектах с постоянным пребыванием персонала.

Электрические параметры и рабочие характеристики

Номинальное переменное напряжение кабелей НГРШМнг-HF составляет 660 В или 1000 В частотой до 400 Гц. Испытательное напряжение при приёмке — 3000 В переменного тока в течение 5 минут. Электрическое сопротивление изоляции при температуре 20 C — не менее 100 МОмкм, что обеспечивает стабильную передачу сигналов управления и питания в условиях повышенной влажности.

Рабочая температура эксплуатации кабеля НГРШМнг-HF — от –50 C до +60 C. При прокладке допускается нагрев токопроводящих жил до +90 C в аварийных режимах. Минимальный радиус изгиба при монтаже — 5 наружных диаметров, что позволяет прокладывать кабель по сложным трассам с малыми радиусами поворота.

Области применения НГРШМнг-HF

Кабели транспортные НГРШМнг-HF предназначены для подключения подвижного состава и стационарного оборудования транспортной инфраструктуры. Основные сферы использования:

• метрополитен и рельсовый городской транспорт — цепи управления, освещения и сигнализации вагонов;
• крановое оборудование и тельферы — гибкие подводки к двигателям и тормозным системам;
• конвейерные линии и перегрузочные машины в портах и на складах;
• электропогрузчики и штабелёры с питанием от аккумуляторных батарей;
• подвижной состав железных дорог — межвагонные соединения и цепи аварийного освещения.

Благодаря исполнению нг-HF кабель допущен к применению в тоннелях метрополитена, на эскалаторах и в других зонах, где при пожаре требуется сохранение видимости путей эвакуации и отсутствие токсичных продуктов горения. Отсутствие галогенов исключает образование соляной кислоты при контакте с водой, что защищает электронику и металлоконструкции от коррозии.

Сравнение с кабелями НГРШМ и КГ

В отличие от кабеля НГРШМ с ПВХ-оболочкой, НГРШМнг-HF не выделяет хлористый водород при горении и имеет значительно меньшую плотность дыма. По сравнению с кабелем КГ, рассчитанным на напряжение до 660 В, НГРШМнг-HF обеспечивает более высокую стойкость к маслам и повышенную гибкость при отрицательных температурах. Кабель сохраняет работоспособность при воздействии смазочных материалов, дизельного топлива и трансформаторного масла, что расширяет область его применения в машинных отделениях и ремонтных цехах.

Вопросы и ответы