Канатный кольцевой строп СКК1 в Минске

Канатный кольцевой строп СКК1: конструкция и рабочие параметры

Канатный кольцевой строп СКК1 — это замкнутая петля, сформированная из стального каната двойной свивки с последующей заделкой концов методом заплетки. В отличие от стропов типа СКП с петлями и коушами, СКК1 не имеет разъемных элементов и крепежной арматуры, что исключает локальные концентраторы напряжений по длине ветви. Такая конфигурация обеспечивает равномерное распределение нагрузки по всему периметру кольца и позволяет использовать строп в схемах с многоветвевым обхватом груза.

Основным несущим элементом СКК1 служит канат конструкции 619 (1+6+12)+1 о.с. по ГОСТ 3077, либо 636 (1+7+7+14)+1 о.с. по ГОСТ 7668 — в зависимости от типоразмера и требуемой гибкости. Номинальная прочность проволок — 1764 МПа (класс 1800 Н/мм). Заделка концов заплеткой выполняется на длине не менее 40 диаметров каната, что гарантирует прочность узла на уровне не ниже 85 % от разрывного усилия каната в целом. Маркировка СКК1 наносится на алюминиевую втулку-табличку, обжатую на теле стропа.

Грузоподъемность и коэффициенты запаса

Паспортная грузоподъемность СКК1 указывается для вертикального положения ветвей при равномерном натяжении. Коэффициент запаса прочности для стропов общего назначения составляет не менее 6:1 по отношению к разрывному усилию каната. Для стропов, работающих в условиях повышенной температуры или с агрессивными средами, применяется понижающий коэффициент 0,7–0,8 к номинальной грузоподъемности.

Рабочая нагрузка СКК1 зависит от диаметра каната и схемы строповки. При использовании в удавку (с обхватом груза и заведением кольца в саму себя) эффективная грузоподъемность снижается на 20–25 % из-за перегиба каната на кромке груза и дополнительного трения в узле. Угол между ветвями при строповке двумя кольцевыми стропами не должен превышать 90 — при больших углах возрастает усилие в каждой ветви пропорционально 1/cos(/2).

Области применения и условия эксплуатации

Кольцевые стропы СКК1 востребованы при монтаже технологического оборудования, перемещении трубопроводной арматуры, металлопроката, железобетонных изделий и крупногабаритных узлов в машиностроении. Отсутствие коушей и крюков позволяет заводить строп под груз с ограниченным доступом, а также использовать его в схемах с обвязкой груза по периметру — например, при подъеме рулонов листовой стали, бревен или пакетов пиломатериалов.

Рабочий диапазон температур для СКК1 на канате с органическим сердечником — от –40 C до +100 C. Для эксплуатации при температурах до +200 C применяются стропы на канате с металлическим сердечником. В средах с повышенной влажностью, морским туманом или химически активными испарениями рекомендуется использовать канат с оцинкованной проволокой — цинковое покрытие группы Ж по ГОСТ 3077 обеспечивает коррозионную стойкость при сохранении несущей способности.

Нормативная база и контроль браковки

Производство и испытания стропов СКК1 регламентируются требованиями ГОСТ 25573 и РД 10-33-93. Каждая партия стропов проходит контрольную проверку нагрузкой, превышающей паспортную грузоподъемность в 1,25 раза, с выдержкой под нагрузкой не менее 10 минут. В процессе эксплуатации обязателен периодический осмотр с фиксацией в журнале учета грузозахватных приспособлений.

Браковка СКК1 производится при следующих дефектах:

• обрыв хотя бы одной пряди каната по длине кольца;
• число оборванных проволок на шаге свивки — более 10 % от общего количества;
• поверхностный износ или коррозия проволок, уменьшающие диаметр каната более чем на 7 %;
• деформация кольца — перегибы, сплющивания, перекручивания, следы нагрева от электродуги;
• смещение заплетки, разрыв прядей в месте заделки, трещины на втулке-табличке.

Вопросы и ответы