Канатный одноветвевой строп ГОСТ 25573-82 в Минске

Канатный одноветвевой строп по ГОСТ 25573-82: конструкция, параметры и применение

Канатный одноветвевой строп по ГОСТ 25573-82 — грузозахватное приспособление, состоящее из отрезка стального каната, двух заплетённых или опрессованных коушей с петлями по концам и маркировочной бирки. Стандарт регламентирует ветвевые стропы общего назначения, изготовляемые из канатов двойной свивки типа ЛК-Р, ЛК-О и ТК по ГОСТ 2688, ГОСТ 3071, ГОСТ 3079. Одноветвевой строп (исполнение 1СК) применяется для подъёма грузов массой до 32 т при вертикальном положении ветви, без учёта угла наклона, поскольку при отклонении от вертикали допустимая нагрузка снижается пропорционально косинусу угла.

Технические параметры и материалы

Несущий элемент — стальной канат диаметром от 6,2 до 32,0 мм с временным сопротивлением разрыву проволок 1568–1960 МПа. Коуши изготовляют штампованными или коваными по ГОСТ 2224, петли формируют заплёткой с заливкой или опрессовкой алюминиевыми втулками. Запас прочности одноветвевого стропа относительно разрывного усилия каната — не менее 6,0. Рабочая температура эксплуатации — от –40 C до +100 C для стандартного исполнения; для условий Крайнего Севера применяют канаты в исполнении ХЛ.

Конструктивные исполнения

• 1СК — одноветвевой с двумя коушами и петлями по концам, стандартное исполнение для крюковых подвесок.
• 1СК-К — с крюком на одном конце и коушем на другом, для захвата груза без монтажной петли.
• С опрессовкой алюминиевой втулкой — для стропов, работающих при вибрационных нагрузках.
• С заплёткой каната — традиционное исполнение с заливкой петли легкоплавким сплавом.
• Исполнение ХЛ — для эксплуатации при температуре до –60 C в условиях Крайнего Севера.

Области применения

Одноветвевые канатные стропы применяют в качестве самостоятельного грузозахватного органа или как ветвь многоветвевых стропов. Типовые условия эксплуатации:

• Мостовые и козловые краны металлургических цехов — подъём слитков, заготовок, проката.
• Портальные краны и перегружатели в портах — обработка контейнеров, труб, металлоконструкций.
• Башенные краны на строительных площадках — монтаж ЖБИ, арматурных каркасов, опалубки.
• Судовые краны и краны-манипуляторы — грузовые операции на судах и причалах.
• Автокраны и краны-манипуляторы при монтаже технологического оборудования.
• Такелажные работы при ремонте энергетического и нефтегазового оборудования.

Требования безопасности и контроль

Стропы подлежат периодическому осмотру не реже одного раза в 10 дней при интенсивной эксплуатации и перед каждым использованием. Браковочные критерии: обрыв пряди, уменьшение диаметра каната вследствие износа или коррозии на 7 % и более, трещины на коушах, смещение опрессованной втулки, отсутствие маркировочной бирки. Испытания проводят статической нагрузкой, превышающей номинальную грузоподъёмность на 25 %, с выдержкой 10 минут. Результаты осмотров фиксируют в журнале учёта грузозахватных приспособлений.

Вопросы и ответы