Канатный одноветвевой строп РД 10-33-93 в Минске

Канатный одноветвевой строп РД 10-33-93: конструкция и применение

Канатный одноветвевой строп, изготовленный по нормам РД 10-33-93, — это грузозахватное приспособление с одной ветвью, рассчитанное на прямую подвеску груза без перераспределения усилия между несколькими точками. Нормативный документ РД 10-33-93 устанавливает требования к проектированию, изготовлению и браковке стальных канатных стропов, применяемых на грузоподъёмных кранах и в такелажных работах. В отличие от универсальных стропов, одноветвевая схема исключает перекосы при подъёме и обеспечивает вертикальное нагружение каната, что позволяет использовать максимальную рабочую нагрузку для данного диаметра каната.

Конструктивно одноветвевой строп по РД 10-33-93 состоит из стального каната двойной свивки, оконцованного с обеих сторон коушами с заплеткой или обжимными втулками. На концах устанавливаются захватные элементы: крюки, скобы, карабины или вилки. Длина ветви, тип концевой арматуры и диаметр каната подбираются под конкретную схему строповки и массу перемещаемого оборудования. Стропы данного типа применяются для подъёма единичных грузов с одной точкой захвата — труб, валков, корпусных деталей, контейнеров, а также в качестве элементов более сложных строповых схем совместно с траверсами.

Технические параметры и материалы

Канат для одноветвевых стропов по РД 10-33-93 выбирается по ГОСТ 3079, ГОСТ 7668 или ГОСТ 2688. Для стропов общего назначения применяются канаты типа ЛК-Р конструкции 619+1 о.с. с органическим сердечником, для тяжёлых условий — канаты с металлическим сердечником, обеспечивающие повышенную устойчивость к знакопеременным нагрузкам. Номинальный диаметр каната определяет паспортную грузоподъёмность стропа: при запасе прочности не менее 6 к разрушающему усилию каната в целом.

Коуши, устанавливаемые в петлях стропа, изготавливаются по ГОСТ 2224 и защищают канат от перегибов в зоне крепления захватного элемента. Заплетка концов каната выполняется с применением прядей, при этом длина заплетки должна составлять не менее 20 диаметров каната. Альтернативный способ оконцевания — опрессовка стальными или алюминиевыми втулками, что обеспечивает более стабильную прочность соединения и сокращает время изготовления.

Эксплуатационные ограничения и браковка

Одноветвевые стропы по РД 10-33-93 предназначены для работы в диапазоне температур от –40 C до +100 C для канатов с органическим сердечником. При температурах ниже –40 C необходимо применять канаты с металлическим сердечником или специальные морозостойкие исполнения. Стропы не рассчитаны на подъём грузов с острыми кромками без защитных прокладок, а также на работу с рывковыми нагрузками, превышающими паспортную грузоподъёмность более чем на 10%.

Периодическое освидетельствование стропов проводится в соответствии с РД 10-33-93: наружный осмотр — перед каждым применением, полное техническое освидетельствование — не реже одного раза в 6 месяцев. Браковка каната стропа выполняется по числу обрывов проволок на шаге свивки, износу или коррозии, уменьшению диаметра каната более чем на 7% от номинального, а также при наличии деформаций — перегибов, сплющиваний, вырыва прядей.

Области применения

Одноветвевые стропы РД 10-33-93 востребованы в следующих отраслях и операциях:

• монтаж технологического оборудования на предприятиях нефтегазового комплекса — насосов, компрессоров, ёмкостного оборудования;
• такелажные работы при перемещении металлопроката — балок, труб, листового материала в связках;
• строительные и монтажные работы — подъём железобетонных изделий, арматурных каркасов, опалубочных щитов;
• ремонтное обслуживание металлургических агрегатов — замена валков прокатных станов, узлов коксовых батарей;
• складские операции с использованием мостовых и козловых кранов, а также стреловых самоходных кранов.

При выборе одноветвевого стропа по РД 10-33-93 необходимо учитывать не только массу груза, но и угол наклона ветви к вертикали: при отклонении от вертикали более 15 фактическая нагрузка на канат возрастает, что требует пересчёта допустимой грузоподъёмности. Для строповки грузов с двумя и более точками захвата применяются двух-, трёх- и четырёхветвевые стропы, тогда как одноветвевая схема остаётся оптимальной для вертикального подъёма и фиксации груза в заданном положении.

Вопросы и ответы