Катковые блоки ОСТ 108.275.42-80 в Минске

Катковые блоки ОСТ 108.275.42-80 — опорные элементы грузоподъёмных механизмов энергетического машиностроения

Катковые блоки, изготовленные по ОСТ 108.275.42-80, представляют собой штампосварные конструкции, предназначенные для установки в механизмах передвижения мостовых кранов, перегружателей и других грузоподъёмных машин, эксплуатируемых в условиях тепловых и атомных электростанций. Отраслевой стандарт регламентирует геометрические параметры, материалы и требования к сварным швам, что обеспечивает взаимозаменяемость узлов при ремонте и модернизации кранового оборудования. Конструктивно катковый блок ОСТ 108.275.42-80 состоит из двух щёк, соединённых между собой вальцованной обечайкой или литой ступицей. Внутренняя полость блока формирует беговую дорожку для размещения шарикового или роликового подшипника качения. Посадочные поверхности обрабатываются по квалитетам, обеспечивающим нормируемый натяг при напрессовке блока на ось ходового колеса. Торцевые поверхности щёк имеют фаски и центровочные пояски для базирования при механической обработке. Материал катковых блоков назначается в зависимости от типоразмера и условий нагружения. Для блоков, работающих при умеренных климатических нагрузках, применяются низколегированные стали типа 09Г2С, обеспечивающие свариваемость без предварительного подогрева при толщинах до 20 мм. Для тяжёлых режимов работы — группы режима 7К и 8К по ГОСТ 25546 — используются стали с гарантированным пределом текучести не менее 345 МПа. Основные технические характеристики катковых блоков ОСТ 108.275.42-80:

• диаметр беговой дорожки — от 200 до 1250 мм в зависимости от типоразмера;
• ширина блока — 60–200 мм, определяется грузоподъёмностью механизма;
• твёрдость поверхности беговой дорожки — 241–302 HB после объёмной закалки с отпуском;
• шероховатость посадочных поверхностей — Ra 1,25–2,5 мкм;
• допуск соосности беговой дорожки относительно посадочного отверстия — не более 0,05 мм.

Стандарт ОСТ 108.275.42-80 устанавливает два исполнения катковых блоков: с цилиндрической беговой дорожкой для радиальных шарикоподшипников и с желобчатой дорожкой для самоустанавливающихся сферических роликоподшипников. Второе исполнение применяется в механизмах передвижения тележек мостовых кранов, где возможны перекосы осей при деформации металлоконструкций. Сварные соединения катковых блоков подвергаются контролю ультразвуковой дефектоскопией на всей протяжённости шва. После сварки блоки проходят термическую обработку — высокий отпуск для снятия внутренних напряжений. Окончательная механическая обработка выполняется после термообработки, что гарантирует стабильность геометрических размеров в процессе эксплуатации.

Типоразмер	Диаметр беговой дорожки, мм	Ширина блока, мм	Масса, кг	Грузоподъёмность механизма, т
КБ-200	200	60	18	5
КБ-400	400	100	65	20
КБ-800	800	160	240	80

Катковые блоки ОСТ 108.275.42-80 применяются в механизмах передвижения кранов мостового типа, установленных в машинных залах электростанций, на открытых распределительных устройствах, в реакторных отделениях АЭС. Узлы рассчитаны на работу при температуре окружающей среды от –40 до +40 C. Для блоков, эксплуатируемых в зоне повышенной радиации, стандарт допускает применение сталей с ограниченным содержанием кобальта и тантала, что снижает активацию материала под воздействием нейтронного потока. При замене катковых блоков в процессе ремонта кранового оборудования необходимо контролировать соответствие посадочного отверстия диаметру оси ходового колеса. Допускается расточка отверстия под увеличенный диаметр оси с последующей установкой переходной втулки, однако такое решение требует согласования с проектной организацией, так как изменяет напряжённо-деформированное состояние узла.

Вопросы и ответы

Какая сталь используется для катковых блоков ОСТ 108.275.42-80?

Для изготовления применяются низколегированные стали 09Г2С, 10ХСНД и аналоги с пределом текучести не менее 345 МПа. Выбор марки зависит от типоразмера блока и группы режима работы механизма.

Чем катковый блок отличается от ходового колеса?

Катковый блок является корпусной деталью, внутри которой размещается подшипник качения. Ходовое колесо напрессовывается на ось, а блок устанавливается на подшипнике и воспринимает нагрузку через беговую дорожку.

Допускается ли ремонт катковых блоков с трещинами в сварных швах?

Трещины в сварных соединениях не подлежат заварке. Блок выбраковывается и заменяется новым, так как восстановление сварного шва не гарантирует требуемого ресурса при циклических нагрузках.

Как контролируется качество беговой дорожки каткового блока?

После механической обработки беговая дорожка проверяется на твёрдость, шероховатость и геометрическую точность. Контроль твёрдости выполняется переносным твердомером, геометрия — индикаторными приборами и калибрами.