Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Катковые блоки ОСТ 24.125.163-01 — опорные элементы грузоподъёмных механизмов
Катковые блоки, изготовленные по ОСТ 24.125.163-01, представляют собой сборочные единицы ходовых тележек мостовых и козловых кранов, а также других подъёмно-транспортных машин. Отраслевой стандарт регламентирует конструкцию, присоединительные размеры и материалы для блоков, работающих в составе механизмов передвижения с раздельным или индивидуальным приводом. Норматив распространяется на изделия, эксплуатируемые в закрытых помещениях и на открытых площадках при температуре окружающей среды от –40 C до +40 C.
Конструктивно катковый блок ОСТ 24.125.163-01 включает обойму, ось и ходовое колесо (каток) с цилиндрической или конической рабочей поверхностью. Обойма выполняется сварной из низколегированной стали, обеспечивающей жёсткость узла при восприятии вертикальных и горизонтальных нагрузок. Ось фиксируется от проворота шпонкой, а в качестве подшипниковых опор применяются двухрядные сферические роликоподшипники, компенсирующие перекосы рамы тележки при движении по рельсу.
Конструктивные особенности и материалы
Основные параметры катковых блоков по ОСТ 24.125.163-01 нормируются в зависимости от грузоподъёмности крана и режима работы механизма. Стандарт устанавливает диаметры ходовых колёс от 200 до 710 мм, ширину рабочей поверхности и типы рельсов — от Р24 до Р65. Для кранов, работающих в условиях повышенной запылённости или при значительных динамических нагрузках, предусмотрены исполнения с защитными щитками и усиленными ступицами.
Ходовые колёса изготавливаются из сталей 65Г или 40Х с последующей объёмной закалкой токами высокой частоты. Твёрдость рабочей поверхности после термообработки составляет 300–380 HB, что обеспечивает износостойкость при контакте с рельсом. Глубина закалённого слоя — не менее 10 мм для колёс диаметром свыше 400 мм. Для снижения концентрации напряжений в зоне перехода от обода к диску предусмотрены радиусы скругления, а балансировка колёс выполняется статически до класса точности 6.
Применение в крановых механизмах
Катковые блоки ОСТ 24.125.163-01 применяются в следующих узлах и оборудовании:
- ходовые тележки мостовых кранов грузоподъёмностью 5–50 т;
- тележки козловых и полукозловых кранов пролётом до 42 м;
- механизмы передвижения консольных и велосипедных кранов;
- тележки перегружателей и завалочных машин металлургического производства;
- ходовые части литейных кранов, работающих при повышенных температурах.
При установке блока на тележку необходимо обеспечить равномерное распределение нагрузки между ходовыми колёсами. Для этого применяются балансиры или индивидуальные приводы с частотным регулированием, исключающие перекос и сход крана с рельса. Монтаж блока выполняется с контролем осевого зазора в подшипниках, который не должен превышать 0,1–0,15 мм при номинальной нагрузке.
Технические характеристики
| Диаметр колеса, мм | Тип рельса | Нагрузка на колесо, кН | Материал колеса | Твёрдость, HB |
|---|---|---|---|---|
| 200 | Р24 | 32 | 65Г | 300–340 |
| 320 | Р38 | 63 | 65Г | 320–360 |
| 500 | Р50 | 125 | 40Х | 340–380 |
Предельные отклонения диаметра ходового колеса соответствуют квалитету h9, а допуск на ширину рабочей поверхности — квалитету h11. Биение рабочей поверхности относительно посадочных мест под подшипники не превышает 0,05 мм для колёс диаметром до 400 мм и 0,08 мм для колёс большего диаметра. Это обеспечивает плавность хода и снижает динамические нагрузки на металлоконструкцию крана.
Обслуживание и контроль состояния
В процессе эксплуатации катковых блоков ОСТ 24.125.163-01 необходимо контролировать износ рабочей поверхности ходового колеса. Предельный износ по диаметру не должен превышать 15 % от первоначального значения, а местные выкрашивания и отслоения на рабочей поверхности не допускаются. Подшипниковые узлы требуют регулярной смазки консистентными смазками типа Литол-24 или аналогами, периодичность — не реже одного раза в три месяца при интенсивной эксплуатации.
При замене каткового блока следует проверять состояние рельса и стыковых зазоров, так как износ рельса ускоряет износ ходового колеса. Для кранов, работающих на открытых площадках, рекомендуется устанавливать блоки с уплотнениями подшипниковых узлов, предотвращающими попадание влаги и абразивных частиц.
Вопросы и ответы
Какие подшипники применяются в катковых блоках ОСТ 24.125.163-01?
В опорах используются двухрядные сферические роликоподшипники, которые компенсируют перекосы, возникающие при движении крана по рельсу. Типоразмер подшипника зависит от диаметра ходового колеса и нагрузки на блок.
Какой предельный износ ходового колеса допускается?
Предельный износ рабочей поверхности по диаметру не должен превышать 15 % от номинального значения. При превышении этого показателя блок подлежит замене, так как дальнейшая эксплуатация приводит к неравномерному распределению нагрузки между колёсами.
Можно ли использовать катковые блоки ОСТ 24.125.163-01 при низких температурах?
Стандарт предусматривает эксплуатацию при температуре до –40 C. Для работы при более низких температурах требуется применение хладостойких сталей для обоймы и специальных низкотемпературных смазок для подшипниковых узлов.
Какая периодичность смазки подшипниковых узлов?
При интенсивной эксплуатации смазка выполняется не реже одного раза в три месяца. Для кранов, работающих в запылённых условиях, интервал сокращается до одного месяца, а также рекомендуется контроль состояния уплотнений.