Клапаны трубопроводов 15нж64бк в Минске


Клапаны трубопроводов 15нж64бк: конструкция и применение

Клапаны трубопроводов 15нж64бк — это запорная арматура, изготовленная по номенклатуре, закреплённой в отраслевых каталогах для судостроения и энергетического машиностроения. Обозначение 15нж64бк относится к клиновым задвижкам с выдвижным шпинделем, где «15» — тип арматуры (задвижка), «нж» — материал корпусных деталей (нержавеющая сталь), «64» — номер модели по классификатору ЦКБА, «бк» — исполнение с обрезиненным клином.

Корпусные элементы изготавливаются из коррозионностойкой стали, что обеспечивает работоспособность в средах с повышенным содержанием агрессивных компонентов. Уплотнительные поверхности клина выполнены из эластомера, что повышает герметичность затвора и снижает усилие, необходимое для полного перекрытия потока. Конструкция с выдвижным шпинделем позволяет визуально контролировать степень открытия, что важно при эксплуатации в системах, где требуется точное позиционирование запорного элемента.

Технические характеристики

Задвижки 15нж64бк рассчитаны на рабочие среды, включающие морскую воду, нефтепродукты, пар и нейтральные газы. Основные параметры варьируются в зависимости от типоразмера и условий заказа:

  • Диаметр условного прохода — от 50 до 400 мм;
  • Рабочее давление — до 1,6 МПа (16 кгс/см);
  • Рабочая температура среды — от –40 до +70 C для обрезиненных уплотнений;
  • Присоединение — фланцевое по ГОСТ 12815 или ответным фланцам;
  • Управление — ручное (маховик) или с электроприводом.

Обрезиненный клин обеспечивает класс герметичности «А» по ГОСТ 9544, что исключает протечки при полностью закрытом положении. Это делает задвижки пригодными для использования в системах пожаротушения, балластных магистралях судов и технологических трубопроводах, где недопустимы даже незначительные утечки.

Материалы и конструктивные особенности

Корпус и крышка выполняются из стали 12Х18Н10Т или аналогичных хромоникелевых сплавов, устойчивых к межкристаллитной коррозии. Шпиндель изготавливается из нержавеющей стали с последующей обработкой резьбовой части, что обеспечивает стабильность хода при длительной эксплуатации. Уплотнительное кольцо клина — резина на основе бутадиен-нитрильного каучука, стойкая к маслам и нефтепродуктам.

Сальниковое уплотнение шпинделя выполнено по схеме с набивкой из графитосодержащего материала, что снижает трение и предотвращает задиры при вращении. Для судовых условий предусмотрено исполнение с защитой от брызг и капель по степени IP54 при установке электропривода.

DN, ммРабочее давление, МПаТемпература, CПрисоединениеМасса, кг
501,6–40…+70Фланцевое18
1001,6–40…+70Фланцевое42
2001,6–40…+70Фланцевое115

Области применения

Задвижки 15нж64бк востребованы в системах, где сочетаются требования коррозионной стойкости и надёжной герметизации:

  • Судовые балластные и осушительные магистрали;
  • Береговые насосные станции водоснабжения;
  • Трубопроводы химически активных жидкостей;
  • Системы пожаротушения на промышленных объектах;
  • Нефтеперекачивающие эстакады и резервуарные парки.

При выборе задвижки 15нж64бк для конкретного объекта необходимо учитывать химический состав транспортируемой среды и соответствие материала корпуса условиям эксплуатации. Для сред с высоким содержанием хлоридов рекомендуется уточнять применимость стали 12Х18Н10Т в зависимости от концентрации и температуры.

Вопросы и ответы

Чем отличается задвижка 15нж64бк от 15нж64б?

Исполнение «бк» предусматривает обрезиненный клин, тогда как «б» — клин с металлическими уплотнительными поверхностями. Обрезиненный вариант обеспечивает более высокий класс герметичности и меньший крутящий момент при закрытии.

Можно ли использовать 15нж64бк для пара?

Для пара с температурой выше +70 C обрезиненное уплотнение непригодно. В таких условиях применяется модификация с металлическим клином или арматура другого типа.

Какая резьба на шпинделе у задвижки 15нж64бк?

Резьба трапецеидальная, шаг зависит от типоразмера. Для DN 50–150 применяется резьба Tr 245, для DN 200–400 — Tr 326.

Требуется ли обслуживание сальникового узла?

Да, периодически необходимо подтягивать сальниковую гайку для компенсации износа набивки. При появлении протечек по шпинделю набивку заменяют.