Кнехты швартовые морские ГОСТ 11265-73 в Минске

Кнехты швартовые морские по ГОСТ 11265-73: конструкция, типоразмеры и условия эксплуатации

Кнехты швартовые морские по ГОСТ 11265-73 — это литые стальные изделия, предназначенные для крепления швартовных канатов на судах, причалах и плавучих доках. Стандарт регламентирует конструкцию, размеры и технические требования к кнехтам, устанавливаемым на палубах судов всех классов, а также на причальных сооружениях речного и морского флота. Изделия изготавливаются методом литья из углеродистых и низколегированных сталей с последующей механической обработкой посадочных поверхностей.

Конструктивные особенности и исполнение

Кнехты по ГОСТ 11265-73 представляют собой двухтумбовую конструкцию с общей литой плитой основания. Тумбы имеют цилиндрическую или коническую форму с утолщением в верхней части, что предотвращает соскальзывание каната при натяжении. Основание оснащено отверстиями под приварку или болтовое крепление к палубе. В зависимости от исполнения кнехты могут быть прямыми, наклонными или с изогнутыми тумбами. Литой корпус проходит нормализацию для снятия внутренних напряжений, что критично при ударных нагрузках в условиях качки.

Стандарт охватывает кнехты номинальным диаметром тумбы от 100 до 400 мм. Масса изделий варьируется от 25 до 850 кг в зависимости от типоразмера. Присоединительные размеры — межцентровое расстояние отверстий под крепёж — строго нормированы и обеспечивают взаимозаменяемость при замене изношенных узлов на судах, находящихся в эксплуатации.

Технические параметры и материалы

Материал отливок — сталь марок 25Л, 30Л, 35Л по ГОСТ 977-88. Предел текучести литой стали составляет не менее 235 МПа, временное сопротивление разрыву — от 450 МПа. Твёрдость поверхности тумб после механической обработки — 170–220 HB. Допускаемые отклонения размеров посадочных поверхностей соответствуют 14–16 квалитетам точности. Рабочий диапазон температур эксплуатации — от –40 C до +60 C без снижения несущей способности.

Область применения

• Швартовные операции на судах морского и речного флота — танкеры, сухогрузы, контейнеровозы, буксиры.
• Причальные сооружения портов — железобетонные и стальные причалы, пирсы, набережные.
• Плавучие доки и судоремонтные заводы — фиксация корпуса при доковании.
• Нефтегазовые терминалы — швартовка танкеров у выносных причальных устройств.
• Портовые буксиры и лоцманские катера — крепление при выполнении манёвров в акватории.

Монтаж и эксплуатационные требования

Установка кнехтов производится на подготовленные площадки с усиленным набором корпуса или на закладные элементы причала. При сварном монтаже применяется сварка по ГОСТ 5264-80 с предварительным подогревом до 150–200 C при толщине стенки более 20 мм. Болтовое крепление выполняется через отверстия в основании с использованием фундаментных болтов диаметром от М20 до М42 в зависимости от типоразмера.

В процессе эксплуатации кнехты подвергаются знакопеременным нагрузкам от натяжения швартовных канатов, а также воздействию морской воды и атмосферной коррозии. Для защиты от коррозии поверхность грунтуется и окрашивается атмосферостойкими эмалями. Периодический осмотр включает проверку состояния сварных швов, отсутствие трещин в тумбах и износ посадочных отверстий. При износе диаметра тумбы более 5 % от номинала изделие подлежит замене.

Вопросы и ответы