Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Кольцевая петля VRBK-FIX 50t — монтажная оснастка для тяжелых грузоподъемных операций
Кольцевая петля VRBK-FIX 50t — это грузозахватное устройство закрытого типа с номинальной грузоподъемностью 50 тонн, предназначенное для статического и динамического строповки крупногабаритных узлов, металлоконструкций и технологического оборудования. Изделие относится к классу такелажной оснастки с поворотной проушиной, обеспечивающей самоустановку вектора нагрузки в трех плоскостях без потери несущей способности.
Конструкция петли VRBK-FIX 50t выполнена из легированной стали с термообработкой до твердости 32–38 HRC, что гарантирует устойчивость к износу при многократных циклах нагружения. Резьбовая часть класса прочности 10.9 обеспечивает надежное крепление к грузу через монтажные отверстия или резьбовые гнезда. Коэффициент запаса прочности — 5:1, что соответствует требованиям директивы по машиностроению 2006/42/EC и стандарту EN 1677-1.
Технические характеристики VRBK-FIX 50t
Петля VRBK-FIX 50t рассчитана на работу в диапазоне температур от –40 C до +200 C. Угол отклонения стропа от вертикали до 45 снижает рабочую нагрузку пропорционально косинусу угла, что необходимо учитывать при проектировании строповых схем. Устройство допускает эксплуатацию в условиях умеренной агрессивной среды при наличии защитного цинкового покрытия толщиной 45–60 мкм.
| Параметр | Значение | Единица | Примечание | Стандарт |
|---|---|---|---|---|
| Номинальная грузоподъемность | 50 | т | при вертикальном нагружении | EN 1677-1 |
| Рабочая температура | –40…+200 | C | без снижения WLL | DIN EN 1677 |
| Класс прочности резьбы | 10.9 | — | высокопрочная сталь | ISO 898-1 |
| Коэффициент запаса | 5:1 | — | статический | DGUV 109-005 |
| Твердость поверхности | 32–38 | HRC | после закалки и отпуска | ISO 6508 |
Применение в промышленности
Кольцевая петля VRBK-FIX 50t используется при монтаже тяжелого оборудования на предприятиях энергетического машиностроения, в судостроении, при сборке металлургических агрегатов и ветроэнергетических установок. Устройство применяется для подъема трансформаторов, корпусов насосных агрегатов, секций трубопроводов большого диаметра и рамных конструкций.
- Монтаж турбин и генераторов на электростанциях
- Строповка корпусных деталей в тяжелом машиностроении
- Подъем секций мостовых конструкций и ферм
- Такелажные работы при ремонте прокатных станов
- Перемещение крупногабаритных емкостей и реакторов
Поворотная проушина VRBK-FIX 50t компенсирует перекосы строп, возникающие при несимметричной схеме обвязки, что снижает динамические пиковые нагрузки на резьбовое соединение. Для эксплуатации в условиях вибрации и ударных нагрузок рекомендуется использовать контргайку или пружинную шайбу. Периодический контроль состояния резьбы и поверхности петли проводится не реже одного раза в 6 месяцев при интенсивной эксплуатации.
Особенности монтажа и контроля
Установка петли VRBK-FIX 50t выполняется в резьбовое отверстие с полем допуска 6H. Глубина завинчивания должна составлять не менее 1.5 диаметра резьбы. Перед первым применением необходимо провести визуальный осмотр на отсутствие трещин, деформаций и коррозионных повреждений. Маркировка WLL 50t нанесена на корпусе методом ударной штамповки и не подлежит удалению.
Вопросы и ответы
Какой момент затяжки требуется для VRBK-FIX 50t?
Момент затяжки для резьбы M64 составляет 1200 Нм, для M72 — 1600 Нм. Точное значение зависит от шага резьбы и указывается в паспорте изделия.
Допускается ли использование VRBK-FIX 50t при наклонном строповании?
Да, при угле отклонения до 45 рабочая нагрузка снижается: при 30 — до 43 т, при 45 — до 35 т. При углах свыше 45 эксплуатация запрещена.
Какая резьба используется в кольцевой петле VRBK-FIX 50t?
Стандартное исполнение предусматривает метрическую резьбу M644 или M724 с классом точности 6g. Возможно изготовление под дюймовую резьбу UNC по запросу.
Как часто проводится испытание петли VRBK-FIX 50t?
Периодическое испытание нагрузкой 1.25 от WLL проводится каждые 12 месяцев при регулярной эксплуатации. После ремонта или ударных нагрузок — внеплановое испытание.