Кольцо опорное для колодцев КО-15 в Минске

Кольцо опорное для колодцев КО-15 — монтажный элемент железобетонных колодцев

Кольцо опорное КО-15 — железобетонный доборный элемент, предназначенный для устройства опорной части колодца под чугунный люк. Изделие относится к линейке колец опорных для колодцев и применяется в качестве переходного элемента между горловиной колодца и дорожным покрытием. КО-15 обеспечивает равномерное распределение вертикальной нагрузки от транспорта на нижележащие кольца, исключая локальные разрушения верхней части шахты.

Конструктивно кольцо опорное КО-15 представляет собой цилиндрический элемент с внутренней полостью, повторяющей геометрию люка. Внутренний диаметр изделия рассчитан на установку люков типового ряда — как правило, с посадочным диаметром 720–750 мм. Высота кольца — 150 мм, что соответствует маркировке КО-15. Наружный диаметр составляет 1000 мм, что позволяет сопрягать элемент с кольцами стеновыми КС-10 и КС-7.5 без дополнительной подгонки.

Кольца опорные КО-15 изготавливаются из тяжелого бетона класса по прочности на сжатие не ниже В30. Армирование выполняется пространственным каркасом из горячекатаной арматурной стали классов А240 и А400. Толщина защитного слоя бетона до рабочей арматуры — не менее 20 мм, что обеспечивает коррозионную стойкость при воздействии грунтовых вод и агрессивных сред. Водопоглощение бетона не превышает 6%, марка по морозостойкости — F150, что допускает эксплуатацию в условиях многократного циклического замораживания и оттаивания.

Технические характеристики КО-15

Область применения КО-15

Кольцо опорное КО-15 используется при строительстве и реконструкции инженерных сетей, где требуется надежное сопряжение колодца с проезжей частью. Основные сценарии применения:

• водопроводные и канализационные колодцы на городских магистралях с интенсивным движением;
• смотровые колодцы ливневой канализации в зоне автомобильных дорог;
• колодцы тепловых сетей и кабельной канализации при прокладке под тротуарами;
• дренажные системы промышленных площадок и логистических терминалов;
• регулировка высотной отметки люка при ремонте дорожного полотна.

Монтаж КО-15 выполняется на цементно-песчаный раствор марки не ниже М100 с обязательной перевязкой швов относительно нижележащего кольца. Допускается установка на выравнивающий слой из мелкозернистого бетона. После монтажа внутренние швы затираются раствором, наружная поверхность гидроизолируется битумной мастикой в два слоя. При установке в зоне зеленых насаждений или газонов вместо люка с запорным механизмом допускается применение облегченных люков класса А15.

Кольцо опорное КО-15 рассчитано на восприятие нагрузок от люков класса тяжелых — тип Т (40 т) и сверхтяжелых — тип ТМ (60 т) по ГОСТ 3634. При установке в зоне взлетно-посадочных полос или на магистралях с высокой интенсивностью большегрузного транспорта требуется проверка несущей способности по расчетной схеме с учетом динамического коэффициента. В этом случае рекомендуется дополнительное армирование зоны сопряжения с дорожной одеждой.

Особенности выбора и контроля качества

При приемке колец опорных КО-15 проверяется соответствие геометрических параметров требованиям ГОСТ 8020-2016. Допустимые отклонения: по наружному диаметру — 10 мм, по высоте — 5 мм. Отклонение от прямолинейности профиля внутренней поверхности не должно превышать 3 мм. Трещины на поверхности бетона не допускаются, за исключением усадочных шириной раскрытия не более 0,1 мм.

Маркировка изделия наносится несмываемой краской на наружной боковой поверхности и содержит условное обозначение, дату изготовления и штамп ОТК. Хранение колец КО-15 осуществляется в штабелях высотой не более 2 м на деревянных прокладках, исключающих контакт бетона с грунтом. Транспортировка — в вертикальном положении с фиксацией от раскатывания.

Вопросы и ответы