Концевой судовой выключатель ДККП-1-2 в Минске

Концевой судовой выключатель ДККП-1-2: характеристики и применение

ДККП-1-2 — концевой выключатель серии ДККП, предназначенный для коммутации электрических цепей управления и сигнализации в судовых системах при достижении механизмом крайнего положения. Изделие рассчитано на эксплуатацию в условиях повышенной влажности, вибрации и солевого тумана, характерных для машинных отделений, рулевых рубок и палубных помещений. Корпус выполнен в защитном исполнении, устойчивом к коррозионному воздействию морской атмосферы.

Конструктивно выключатель представляет собой электромеханический аппарат с рычажным или толкательным приводом, срабатывающий при механическом воздействии на шток. Контактная группа обеспечивает разрыв и замыкание цепей управления при напряжении до 380 В переменного тока и до 220 В постоянного тока. Коммутационная способность рассчитана на токи до 10 А в категории применения АС-11 и DC-11.

Технические параметры

Конструктивные особенности

Корпус ДККП-1-2 изготавливается из алюминиевого сплава с антикоррозионным покрытием или из ударопрочного стеклонаполненного полиамида. Уплотнение штока выполнено по схеме с двойной манжетой, что предотвращает проникновение влаги и масляного тумана внутрь контактного отсека. Ввод кабеля осуществляется через сальниковый узел под кабель диаметром 8–14 мм.

Контактная система выполнена по мостиковой схеме с серебряными накладками, что снижает переходное сопротивление и повышает устойчивость к коммутационному износу. Привод выключателя — рычажный с роликом, обеспечивающий срабатывание при угловом перемещении рычага до 30. Возврат в исходное положение — пружинный, принудительный.

Области применения

• Системы дистанционного управления главным двигателем и реверс-редукторной передачей.
• Механизмы рулевого управления: ограничение угла перекладки пера руля.
• Грузоподъёмные устройства: краны, лебёдки, шпили — контроль крайних положений стрелы и крюка.
• Люковые закрытия и аппарели: сигнализация положения створок.
• Вентиляционные и насосные агрегаты: контроль положения заслонок и клапанов.
• Системы автоматики и аварийно-предупредительной сигнализации (АПС) судовых энергетических установок.

Условия эксплуатации и монтаж

Выключатель устанавливается на кронштейнах или фланцах с использованием крепежа М4–М6. Монтажное положение — любое, однако предпочтительно вертикальное расположение штока вниз для исключения накопления конденсата. Подключение выполняется медным кабелем сечением 1,5–2,5 мм. При прокладке в зонах с повышенной вибрацией рекомендуется применение гибкого кабеля и демпфирующих прокладок.

ДККП-1-2 соответствует требованиям Российского морского регистра судоходства к электрооборудованию, размещаемому в отапливаемых и неотапливаемых помещениях. Аппарат устойчив к длительному воздействию относительной влажности до 98 % при температуре +25 C и к вибрации с ускорением до 20 м/с в диапазоне 5–80 Гц.

Вопросы и ответы