Концевой судовой выключатель ВП19 М21Б 411-67-У2.16 в Минске

Концевой судовой выключатель ВП19 М21Б 411-67-У2.16

Концевой судовой выключатель ВП19 М21Б 411-67-У2.16 — взрывозащищённый путевой аппарат, предназначенный для коммутации электрических цепей управления в системах автоматики морских и речных судов. Исполнение У2.16 подтверждает пригодность механизма для эксплуатации в условиях умеренного климата на открытых палубах и в неотапливаемых помещениях с повышенной влажностью и воздействием морского тумана.

Корпус выключателя отлит из алюминиевого сплава и защищён от коррозии методом анодного оксидирования, что обеспечивает стойкость к солевому туману и длительному воздействию ультрафиолета. Уплотнения выполнены из маслобензостойкой резины, сохраняющей эластичность в диапазоне температур от –50 до +55 C. Степень защиты оболочки — IP67, что исключает проникновение пыли и допускает кратковременное погружение в воду на глубину до 1 м.

Механизм переключения — роликовый рычаг с возвратной пружиной, обеспечивающий чёткую фиксацию контактной группы при воздействии на привод. Коммутационная способность рассчитана на разрыв цепей постоянного тока напряжением до 220 В и переменного тока до 380 В частотой 50 Гц. Контактная группа — серебросодержащая, что гарантирует стабильное переходное сопротивление на протяжении всего ресурса — не менее 10 циклов срабатывания.

Конструктивные особенности

Выключатель ВП19 М21Б 411-67-У2.16 относится к категории взрывозащищённого электрооборудования и маркируется по ГОСТ 31610.0. Взрывозащита обеспечивается оболочкой вида «взрывонепроницаемая» (d), что допускает установку аппарата в зонах класса 1 и 2 по классификации взрывоопасных зон. Применение механизма в системах управления грузовыми насосами, топливоперекачивающими агрегатами и вентиляционным оборудованием машинных отделений регламентируется правилами Российского морского регистра судоходства.

Приводной элемент — рычаг с роликом диаметром 18 мм, допускающий воздействие с любой стороны. Угол поворота рычага до момента переключения — 30, полный ход — 60. Регулировка положения привода не требуется, что упрощает монтаж на штатные кронштейны механизмов. Крепление корпуса — четыре винта М6, расположение кабельных вводов — два отверстия с резьбой M20 1,5 для установки сальников под кабель диаметром 8–14 мм.

Технические характеристики

Области применения

Аппарат востребован в судовых системах автоматики, где требуется надёжная фиксация крайних положений исполнительных механизмов. Основные узлы установки:

• системы управления грузовыми кранами и лебёдками — контроль верхнего и нижнего положения стрелы;
• приводы клинкетных и задвижных клапанов балластной системы — сигнализация полного открытия/закрытия;
• механизмы люковых закрытий и аппарелей — блокировка привода в конечных точках хода;
• вентиляционные заслонки машинных отделений — управление аварийным закрытием;
• подъёмные устройства шлюпочного и грузового назначения — ограничение хода тросовой системы.

Благодаря взрывозащищённому исполнению выключатель применим в системах контроля положения арматуры на трубопроводах перекачки нефтепродуктов, в насосных станциях и на объектах береговой инфраструктуры, где формируются взрывоопасные смеси газов и паров. Установка аппарата на штатные кронштейны механизмов не требует дополнительной обработки корпуса, а наличие двух кабельных вводов позволяет организовать транзитное соединение цепей без промежуточных клеммных коробок.

Вопросы и ответы