Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Контррельсовые рельсы РК50: технические характеристики и применение
Контррельсовые рельсы РК50 — профиль специального назначения, применяемый в конструкциях стрелочных переводов для установки контррельса напротив крестовины. В отличие от стандартных железнодорожных рельсов, профиль РК50 имеет несимметричную форму с уменьшенной высотой и развитой подошвой, что обеспечивает плотное прилегание к путевому рельсу и формирование направляющего жёлоба для гребней колёсных пар. Масса погонного метра — 50,0 кг, что отражено в обозначении профиля.
Геометрические параметры и материал
Профиль РК50 изготовляют из углеродистой рельсовой стали с содержанием углерода 0,62–0,82 %. Высота профиля составляет 105 мм, ширина подошвы — 132 мм, ширина головки — 70 мм. Длина мерных отрезков — 6,25 м; 12,5 м; 25 м. Отклонение по длине не превышает 30 мм для мерных рельсов.
Твёрдость головки после термической обработки — не менее 320 НВ на глубине до 30 мм. Временное сопротивление при растяжении — не менее 880 МПа. Относительное удлинение — не менее 6 %. Ударная вязкость при температуре –40 C — не менее 25 Дж/см.
| Параметр | Значение | Допуск | Метод контроля | Норматив |
|---|---|---|---|---|
| Высота профиля | 105 мм | 1,5 мм | Штангенциркуль | ГОСТ 33184 |
| Ширина подошвы | 132 мм | 2,0 мм | Шаблон | ГОСТ 33184 |
| Масса 1 м | 50,0 кг | +3 % / –2 % | Взвешивание | ГОСТ 33184 |
| Твёрдость головки | 320 НВ | — | Бринелль | ГОСТ 9012 |
| Предел прочности | 880 МПа | — | Растяжение | ГОСТ 1497 |
Область применения
Рельсы РК50 устанавливают в зоне крестовин стрелочных переводов марок 1/9, 1/11, 1/18 на железобетонных и деревянных подкладках. Профиль применяется на путях общего пользования с грузонапряжённостью свыше 50 млн т брутто/км в год, а также на сортировочных горках и в подгорочных парках.
- Стрелочные переводы магистральных железных дорог с осевой нагрузкой до 250 кН
- Промышленный транспорт металлургических комбинатов и горно-обогатительных производств
- Пути крановых эстакад и перегрузочных комплексов портов
- Трамвайные узлы и трамвайно-железнодорожные пересечения
- Подъездные пути предприятий тяжёлого машиностроения
Монтаж и эксплуатационные требования
Укладка контррельса из профиля РК50 выполняется с зазором 60–70 мм относительно путевого рельса, обеспечивающим свободный проход гребня колеса. Крепление осуществляется через подошву к переводным брусьям с использованием клеммных и шурупных скреплений. Стыки рельсов соединяются накладками с четырьмя болтами диаметром 22 мм.
В процессе эксплуатации контррельс воспринимает горизонтальные усилия от гребней колёс при прохождении подвижного состава по крестовине. Износ головки контррельса не должен превышать 6 мм по вертикали и 8 мм по горизонтали. При достижении предельных значений профиль заменяют.
Вопросы и ответы
Чем профиль РК50 отличается от стандартного рельса Р50?
РК50 имеет несимметричную форму с уменьшенной высотой 105 мм против 152 мм у Р50 и предназначен для установки в качестве контррельса, а не для восприятия вертикальной нагрузки от колёс подвижного состава.
Какая сталь применяется для изготовления РК50?
Используется углеродистая рельсовая сталь с содержанием углерода 0,62–0,82 %, марганца 0,60–1,10 %, кремния 0,18–0,40 %. Содержание серы и фосфора ограничено до 0,030 % каждого.
Какой зазор между контррельсом и путевым рельсом?
Жёлоб формируется с зазором 60–70 мм, что обеспечивает проход гребня колеса без заклинивания и одновременно направляет колёсную пару при движении по крестовине.
Как контролируется износ контррельса РК50 в эксплуатации?
Износ измеряется шаблоном ЦУП-2Д и штангенциркулем. Предельный вертикальный износ — 6 мм, горизонтальный — 8 мм. При превышении профиль подлежит замене.