Конвейерные ленты 2МЭ в Минске


Конвейерные ленты 2МЭ: технические характеристики и области применения

Конвейерные ленты 2МЭ — резинотканевые ленты общего назначения с двумя тканевыми прокладками, предназначенные для эксплуатации в условиях умеренного климата при температуре окружающей среды от –45 C до +60 C. Маркировка «2МЭ» расшифровывается как: 2 — число тяговых прокладок, М — морозостойкое исполнение резиновых обкладок, Э — электризующееся исполнение, допускающее накопление статического заряда. Ленты выпускаются по ГОСТ 20-2018 и применяются на конвейерах с гладкими и желобчатыми роликоопорами при транспортировании сыпучих и кусковых материалов.

Конструкция и материалы

Тяговый каркас ленты 2МЭ формируется из двух слоёв ткани типа ТК-100 или ТК-200 на основе полиэфирных нитей в основе и полиамидных в утке. Такое сочетание обеспечивает низкое относительное удлинение по основе — не более 4 % при разрывной нагрузке — и высокую стойкость к ударным нагрузкам по утку. Резиновые обкладки выполнены из резины на основе натурального и синтетического каучука с противоморозными добавками, сохраняющей эластичность при отрицательных температурах.

Рабочая обкладка имеет толщину 2–4 мм, нерабочая — 1–2 мм. Прочность связи обкладки с каркасом составляет не менее 3,5 Н/мм для рабочей стороны и не менее 2,5 Н/мм для нерабочей. Лента 2МЭ не относится к типу «М» (маслостойкая) и не предназначена для транспортирования материалов с температурой выше +60 C.

Технические параметры

ПоказательЗначениеЕдиницаМетод контроляПримечание
Число прокладок2шт.ГОСТ 20-2018ТК-100 / ТК-200
Прочность по основе100–200Н/ммГОСТ 6768на 1 прокладку
Относительное удлинение 4%ГОСТ 6768при разрыве
Толщина ленты6,0–10,0ммГОСТ 108зависит от обкладок
Диапазон температур–45…+60CГОСТ 15152умеренный климат
Ширина ленты300–1400ммГОСТ 20-2018по заказу

Области применения

  • Ленточные конвейеры дробильно-сортировочных комплексов для транспортирования щебня, гравия и песчано-гравийных смесей.
  • Питающие и разгрузочные конвейеры асфальтобетонных заводов при работе в зимний период.
  • Транспортные системы складов сыпучих материалов (цемент, известь, гипс) в неотапливаемых помещениях.
  • Конвейеры деревообрабатывающих производств для перемещения щепы и опилок.
  • Погрузочно-разгрузочные линии портов и элеваторов при температуре до –45 C.
  • Горно-обогатительные комбинаты для подачи руды на обогатительные фабрики.

Эксплуатационные ограничения

Лента 2МЭ не предназначена для работы в условиях воздействия масел, бензина и органических растворителей. При транспортировании абразивных материалов с острыми кромками рекомендуется устанавливать ленты с увеличенной толщиной рабочей обкладки. Максимальная скорость движения ленты на конвейере — 3,15 м/с при использовании роликоопор с шарикоподшипниками. Натяжение ленты регулируется винтовыми или грузовыми натяжными устройствами.

При стыковке ленты 2МЭ методом горячей вулканизации прочность стыка достигает 85–90 % от прочности цельной ленты. Механическое соединение скобами допускается при скорости не выше 1,6 м/с. Минимальный диаметр приводного барабана при двух прокладках — 250 мм.

Вопросы и ответы

Чем лента 2МЭ отличается от ленты 2М?

Лента 2МЭ имеет электризующееся исполнение и допускает накопление статического заряда, тогда как лента 2М изготавливается с антистатическими свойствами. Обе марки — морозостойкие, с двумя прокладками.

При какой минимальной температуре можно эксплуатировать ленту 2МЭ?

Нижний предел эксплуатации — –45 C. При более низких температурах резиновая обкладка теряет эластичность, что приводит к растрескиванию при изгибе на барабанах.

Какой максимальный размер куска транспортируемого материала допустим?

Для ленты шириной 800 мм с двумя прокладками максимальный размер куска составляет 200 мм. Для ленты шириной 1200 мм — до 300 мм. Превышение размера ведёт к ударному разрушению каркаса.

Можно ли использовать ленту 2МЭ на конвейере с желобчатыми роликоопорами?

Да, лента 2МЭ допускает установку на желобчатых роликоопорах с углом наклона боковых роликов до 30. При угле 45 требуется лента с повышенной гибкостью каркаса.