Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Корабельные амортизаторы АКСС-И и АКСС-120И: резинометаллические опоры судового оборудования
Корабельные амортизаторы АКСС-И и АКСС-120И — резинометаллические виброизолирующие опоры серии АКСС, предназначенные для снижения структурного шума и динамических нагрузок от судовых механизмов на корпусные конструкции. Модель АКСС-120И рассчитана на номинальную статическую нагрузку до 1200 Н и применяется в системах виброизоляции главных и вспомогательных двигателей, дизель-генераторов, насосных агрегатов, компрессоров и вентиляторов в машинных отделениях судов.
Конструкция амортизатора АКСС-И включает упругий элемент из маслостойкой и морозостойкой резины, работающий на сдвиг и сжатие, и металлические армирующие пластины с антикоррозионным покрытием. Такое сочетание обеспечивает устойчивость к знакопеременным нагрузкам, воздействию солёной воды, паров топлива и смазочных материалов. Амортизаторы АКСС-120И монтируются непосредственно под опорные лапы оборудования или через промежуточные рамы, допускают регулировку по высоте и сохраняют работоспособность при крене и дифференте судна.
Технические параметры
| Параметр | АКСС-И | АКСС-120И | Условия эксплуатации | Единица |
|---|---|---|---|---|
| Номинальная нагрузка | до 800 | до 1200 | статическая, вертикальная | Н |
| Статическая осадка | 6–10 | 8–14 | при номинальной нагрузке | мм |
| Собственная частота | 8–14 | 7–12 | вертикальные колебания | Гц |
| Диапазон температур | –40…+70 | –40…+70 | машинное отделение | C |
| Твёрдость резины | 55–65 | 55–65 | по Шору А | ед. |
Области применения
- Виброизоляция дизель-генераторов и вспомогательных двигателей в машинных отделениях судов.
- Установка насосных агрегатов систем охлаждения, топливоподачи и балластных систем.
- Монтаж компрессоров и вентиляторов систем кондиционирования и вентиляции судовых помещений.
- Опоры судовых лебёдок, брашпилей и грузоподъёмных механизмов.
- Виброизоляция оборудования на плавучих буровых платформах и судах обеспечения.
Материалы и исполнение
Упругий элемент амортизаторов АКСС-И и АКСС-120И изготавливается из резины на основе хлоропренового каучука, стойкой к морской воде, нефтепродуктам и озону. Металлическая арматура — из конструкционной стали с горячим цинкованием или грунт-эмалевым покрытием, рассчитанным на срок службы не менее 10 лет в условиях повышенной влажности. Крепёжные элементы — болты М12–М16 класса прочности 8.8 с антикоррозионным покрытием.
Критерии выбора
- Масса и координаты центра тяжести амортизируемого агрегата.
- Частота возмущающей силы — не менее чем в 2,5–3 раза выше собственной частоты опоры.
- Количество точек установки и схема распределения нагрузки.
- Наличие динамических нагрузок от качки, ударов волн и работы гребного винта.
- Требования Регистра по допустимым уровням вибрации и структурного шума.
Вопросы и ответы
Чем отличаются АКСС-И и АКСС-120И по нагрузочной способности?
АКСС-120И рассчитан на номинальную статическую нагрузку до 1200 Н, тогда как АКСС-И — до 800 Н. Выбор определяется массой агрегата и числом опорных точек.
Допускается ли установка амортизаторов АКСС-120И под главные двигатели?
Да, при условии, что суммарная нагрузка на опоры не превышает номинальную, а собственная частота системы обеспечивает требуемую виброизоляцию на рабочих оборотах двигателя.
Какой диапазон температур эксплуатации у амортизаторов серии АКСС?
Резинометаллические элементы сохраняют упругие свойства в диапазоне от –40 до +70 C, что соответствует условиям машинных отделений и открытых палуб в умеренных и северных широтах.
Требуется ли периодическое обслуживание амортизаторов АКСС-И?
Рекомендуется ежегодный осмотр на предмет трещин резины, коррозии арматуры и ослабления крепежа. Замена упругого элемента производится при остаточной деформации свыше 15 % или появлении разрывов.