Корабельные амортизаторы АКСС-И АКСС-160И в Минске

Корабельные амортизаторы АКСС-И АКСС-160И

Корабельный амортизатор АКСС-160И — это резинометаллический виброизолятор рамного типа, предназначенный для снижения структурного шума и вибрации, передаваемых от судовых механизмов на корпус судна. Изделие относится к серии АКСС-И с индексацией «И», что указывает на исполнение с повышенной энергоемкостью и улучшенными демпфирующими характеристиками по сравнению с базовой линейкой. Амортизатор рассчитан на работу в условиях высоких статических и динамических нагрузок, характерных для главных и вспомогательных энергетических установок.

Конструктивные особенности и материалы

АКСС-160И выполнен по схеме двухступенчатого демпфирования: упругим элементом служит армированный резиновый массив, вулканизированный к стальным опорным плитам. Такая конструкция обеспечивает линейность упругой характеристики в рабочем диапазоне деформаций и исключает сдвиг резины относительно металла под действием срезающих усилий. Резиновая смесь на основе нитрильного каучука (NBR) обладает стойкостью к воздействию нефтепродуктов, морской воды и перепадов температур, что критично для отсеков с повышенной влажностью.

Номинальная нагрузка на один амортизатор составляет 1600 Н (160 кгс) при статической осадке в пределах 8–12 мм. Собственная частота колебаний нагруженного амортизатора — 12–18 Гц, что обеспечивает эффективную виброизоляцию оборудования с частотой возмущающих сил выше 25 Гц. Демпфирование реализовано за счет внутреннего трения в резиновом массиве; логарифмический декремент колебаний достигает 0,3–0,4.

Применение в судовых системах

Амортизаторы АКСС-160И применяются для установки:

• дизель-генераторов и вспомогательных агрегатов мощностью до 200 кВт;
• насосных агрегатов систем охлаждения, пожаротушения и балластной системы;
• компрессоров и вентиляторов машинных отделений;
• электрических распределительных щитов и преобразователей частоты;
• вспомогательных механизмов в составе пропульсивных комплексов.

Монтажная схема предусматривает крепление амортизатора к фундаментной раме через отверстия в нижней плите и к виброизолируемому агрегату — через резьбовые отверстия верхней плиты. Допускается установка как на горизонтальные, так и на вертикальные поверхности при условии соблюдения проектного направления нагрузки. Рабочий диапазон температур — от –50 C до +70 C, что позволяет эксплуатацию в неотапливаемых отсеках и на открытых палубах.

Технические параметры

Условия эксплуатации и ресурс

Амортизаторы АКСС-160И сохраняют работоспособность при воздействии вибрационных нагрузок с ускорением до 5g в диапазоне частот 5–100 Гц и ударных нагрузок с пиковым ускорением до 15g. Назначенный срок службы — не менее 15 лет при соблюдении регламентного осмотра каждые 12 месяцев. Контроль технического состояния включает визуальный осмотр на предмет трещин и отслоений резины от металла, а также проверку статической осадки под номинальной нагрузкой. Отклонение осадки более чем на 20 % от первоначальной служит основанием для замены амортизатора.

При проектировании виброизоляции судового оборудования следует учитывать, что эффективность изоляции АКСС-160И зависит от соотношения массы агрегата и количества амортизаторов. Рекомендуемое количество — от 4 до 8 опорных точек на один механизм, с равномерным распределением нагрузки. Для агрегатов с выраженным динамическим дисбалансом требуется установка дополнительных ограничителей хода, предотвращающих соударение оборудования с фундаментом при качке.

Вопросы и ответы