Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Корабельные амортизаторы АКСС-И АКСС-300И-ММ: резинометаллические опоры судового энергетического оборудования
Корабельные амортизаторы АКСС-И и АКСС-300И-ММ — резинометаллические виброизолирующие опоры серии АКСС, предназначенные для монтажа судовых дизель-генераторов, главных двигателей, компрессоров, насосных агрегатов и вентиляторов под нагрузкой. Модификация АКСС-300И-ММ рассчитана на вертикальную статическую нагрузку до 300 кгс на опору и отличается увеличенным ходом упругого элемента, что позволяет применять её в системах с повышенной амплитудой низкочастотных колебаний корпуса.
Конструктивно изделие представляет собой двухслойный резиновый массив, вулканизированный к верхней и нижней металлическим пластинам. Нижнее основание фиксируется к фундаменту через болтовые отверстия, верхняя площадка воспринимает нагрузку от рамы агрегата. Резина работает преимущественно на сдвиг и частичное сжатие, что обеспечивает низкую собственную частоту системы «агрегат — опоры» и эффективное гашение вибрации в диапазоне 8–25 Гц.
Технические параметры и исполнение
- Номинальная вертикальная нагрузка: АКСС-И — 100–200 кгс; АКСС-300И-ММ — до 300 кгс на опору.
- Собственная частота колебаний в вертикальном направлении — 8–12 Гц при номинальной нагрузке.
- Статическая осадка под номинальной нагрузкой — 6–12 мм в зависимости от исполнения.
- Диапазон рабочих температур — от –40 C до +70 C с сохранением упругих характеристик.
- Материал упругого элемента — маслостойкая резина на основе нитрильного каучука (НК), стойкая к дизельному топливу и смазочным маслам.
- Металлическая арматура — конструкционная сталь с антикоррозионным покрытием, допускающая эксплуатацию в условиях повышенной влажности и солевого тумана.
Область применения
Амортизаторы АКСС-И и АКСС-300И-ММ устанавливаются в машинных отделениях судов и кораблей всех классов, включая суда на подводных крыльях и воздушной подушке, где уровень вибрации и ударных нагрузок критичен для работы приборных комплексов и экипажа. Типовые точки монтажа:
- Дизель-генераторы мощностью 100–800 кВт, устанавливаемые на общую раму.
- Главные судовые двигатели и редукторные передачи.
- Поршневые и винтовые компрессоры систем сжатого воздуха.
- Центробежные и шестерённые насосы систем охлаждения, топливоподачи и балластировки.
- Вентиляторы систем вентиляции и кондиционирования машинных и жилых отсеков.
- Вспомогательное оборудование палубных механизмов и грузовых устройств.
Сравнение исполнений
| Параметр | АКСС-И | АКСС-300И-ММ | Условие применения | Примечание |
|---|---|---|---|---|
| Номинальная нагрузка, кгс | 100–200 | до 300 | Статическая вертикальная | Допускается кратковременная перегрузка 1,5 |
| Собственная частота, Гц | 10–14 | 8–12 | При номинальной нагрузке | Нижняя граница — для тяжёлых агрегатов |
| Статическая осадка, мм | 5–8 | 8–12 | Под рабочей нагрузкой | Контролируется при монтаже |
| Температурный диапазон, C | –40…+70 | –40…+70 | Машинное отделение | Кратковременно до +90 C |
| Диаметр крепёжного болта | M12 | M16 | Крепление к фундаменту | Момент затяжки по паспорту |
Монтаж и эксплуатационные ограничения
Установка амортизаторов АКСС-И и АКСС-300И-ММ производится на жёсткое основание с отклонением от горизонтали не более 2 мм на 1 м длины рамы. Опоры размещаются симметрично относительно центра масс агрегата, что исключает перекос упругих элементов и неравномерную осадку. После затяжки крепежа выполняется контрольный замер высоты каждой опоры; разброс значений не должен превышать 2 мм. В системах с трубопроводной обвязкой применяются гибкие компенсаторы, исключающие передачу вибрации на корпусные конструкции.
В процессе эксплуатации резинометаллические элементы подлежат периодическому осмотру: контролируется отсутствие трещин, расслоения резины от металла и остаточной деформации. При появлении признаков старения или потере упругих свойств опора заменяется. Ресурс изделия при соблюдении условий эксплуатации составляет не менее 10 лет.
Вопросы и ответы
Чем АКСС-300И-ММ отличается от базового АКСС-И?
Модификация АКСС-300И-ММ рассчитана на нагрузку до 300 кгс против 100–200 кгс у АКСС-И, имеет увеличенный ход упругого элемента и пониженную собственную частоту 8–12 Гц, что улучшает виброизоляцию тяжёлых агрегатов.
Допускается ли работа амортизаторов при отрицательных температурах?
Да, резинометаллические элементы сохраняют работоспособность в диапазоне от –40 C до +70 C. При более низких температурах упругость резины снижается, что требует пересчёта нагрузочной характеристики.
Как подбирается количество опор под конкретный агрегат?
Число амортизаторов определяется делением полной массы агрегата с рамой на номинальную нагрузку одной опоры с коэффициентом запаса 1,2–1,3. Схема расстановки должна обеспечивать равномерное распределение нагрузки.
Возможна ли замена амортизаторов без демонтажа оборудования?
Замена производится поочерёдно с предварительной разгрузкой опоры домкратом. Полный демонтаж агрегата не требуется, однако необходимо ослабить трубопроводные соединения и временно зафиксировать раму.