Корзина
Ваша корзина пуста!
Это никогда не поздно исправить :)
Корабельные амортизаторы АКСС-И и АКСС-60И-ММ: резинометаллические опоры судового оборудования
Корабельные амортизаторы АКСС-И и АКСС-60И-ММ — резинометаллические виброизолирующие опоры серии АКСС, предназначенные для снижения структурного шума и динамических нагрузок от судовых механизмов на корпусные конструкции. Изделия устанавливаются под главные двигатели, дизель-генераторы, компрессоры, насосные агрегаты, вентиляторы систем общесудовой вентиляции и кондиционирования. Конструктивно амортизатор АКСС-И представляет собой двухслойный резиновый массив, вулканизированный к металлическим арматурным пластинам, с центральным крепёжным отверстием под болт М16 или М20. Модификация АКСС-60И-ММ отличается увеличенной высотой упругого элемента и наличием монтажных шпилек, что позволяет монтировать опору без сварки непосредственно к фундаменту или к раме оборудования.
Технические параметры и конструктивные особенности
Основной рабочий элемент амортизаторов АКСС-И и АКСС-60И-ММ — резина на основе натурального или бутадиен-нитрильного каучука с твёрдостью 55–65 единиц по Шору А. Упругий элемент работает преимущественно на сжатие и сдвиг, обеспечивая статическую осадку под номинальной нагрузкой в пределах 4–8 мм. Динамическая жёсткость опоры в вертикальном направлении составляет 250–600 Н/мм в зависимости от типоразмера, что соответствует собственной частоте колебаний амортизированной установки 8–15 Гц. Это обеспечивает эффективную виброизоляцию в диапазоне частот вынуждающих сил 20–200 Гц с коэффициентом передачи не выше 0,15–0,25.
Металлическая арматура амортизаторов выполнена из конструкционной стали с антикоррозионным покрытием — горячее цинкование или грунт-эмаль по классу судовой атмосферной стойкости. Крепёжные элементы рассчитаны на рабочие нагрузки от 0,5 до 6,0 кН на опору. Ресурс резинометаллического элемента при эксплуатации в условиях судовых машинных отделений составляет не менее 8–10 лет при температуре окружающей среды от –40 C до +70 C и относительной влажности до 98 %.
| Параметр | АКСС-И (базовый) | АКСС-60И-ММ | Условия измерения | Единица |
|---|---|---|---|---|
| Номинальная нагрузка | 1,0–3,5 | 2,5–6,0 | при статическом сжатии | кН |
| Статическая осадка | 4–6 | 5–8 | при номинальной нагрузке | мм |
| Вертикальная жёсткость | 250–400 | 400–600 | динамическая, 10 Гц | Н/мм |
| Собственная частота | 10–15 | 8–12 | вертикальные колебания | Гц |
| Твёрдость резины | 55–60 | 60–65 | по Шору А | ед. |
| Диапазон температур | –40…+70 | –40…+70 | рабочая среда | C |
Области применения
Амортизаторы АКСС-И и АКСС-60И-ММ применяются в следующих судовых системах и энергетических установках:
- Главные и вспомогательные дизель-генераторы мощностью 100–1500 кВт на судах транспортного и рыбопромыслового флота.
- Компрессорные установки систем пускового воздуха и холодильных машин.
- Центробежные и поршневые насосы систем охлаждения, топливоподачи и балластно-осушительных систем.
- Вентиляторы машинно-котельных отделений и систем кондиционирования жилых отсеков.
- Лебёдки, краны и грузоподъёмные механизмы палубного оборудования.
- Опоры трубопроводов высокого давления и элементов систем гидравлики.
Монтаж и эксплуатационные ограничения
Установка амортизаторов АКСС-И и АКСС-60И-ММ производится на ровные металлические поверхности фундаментов с отклонением от плоскостности не более 1 мм на 100 мм длины. Модификация АКСС-60И-ММ с монтажными шпильками допускает установку на наклонные поверхности до 5. Затяжка крепёжных болтов выполняется с моментом 40–60 Нм без перекоса опоры. При монтаже не допускается контакт резинового массива с маслами, топливом и растворителями — при попадании нефтепродуктов резина набухает и теряет упругие свойства. Для защиты от агрессивной среды машинного отделения рекомендуется установка защитных кожухов или применение маслостойких исполнений.
В процессе эксплуатации амортизаторы подлежат периодическому осмотру не реже одного раза в 12 месяцев. Критерии замены: остаточная деформация более 15 % от первоначальной высоты, трещины глубиной более 3 мм, отслоение резины от арматуры, коррозия металлических пластин с потерей более 10 % сечения. При групповой установке замена производится комплектом для сохранения равномерного распределения нагрузок.
Вопросы и ответы
Чем отличается АКСС-60И-ММ от базового АКСС-И?
АКСС-60И-ММ имеет увеличенную высоту упругого элемента, повышенную до 6,0 кН номинальную нагрузку и оснащён монтажными шпильками для крепления без сварки. Базовый АКСС-И рассчитан на нагрузку до 3,5 кН и крепится через центральное болтовое отверстие.
Какая собственная частота колебаний обеспечивается амортизаторами АКСС-И?
Вертикальная собственная частота амортизированной установки на опорах АКСС-И составляет 10–15 Гц, на АКСС-60И-ММ — 8–12 Гц. Это обеспечивает эффективную виброизоляцию в диапазоне вынуждающих частот от 20 Гц и выше.
Допускается ли эксплуатация амортизаторов при отрицательных температурах?
Да, рабочий диапазон температур составляет от –40 C до +70 C. При температурах ниже –30 C наблюдается увеличение динамической жёсткости резины на 20–30 %, что учитывается при расчёте виброизоляции для судов арктического класса.
Какой момент затяжки крепёжных болтов для амортизаторов АКСС?
Рекомендуемый момент затяжки болтов М16 — 40–50 Нм, болтов М20 — 50–60 Нм. Затяжка выполняется равномерно, без перекоса опоры, с контролем статической осадки после монтажа оборудования.