Коромысла типа КТ3-7-1 КТЗ-7-1 в Минске


Коромысла типа КТ3-7-1 и КТЗ-7-1 — тяговые элементы контактной сети

Коромысла типа КТ3-7-1 и КТЗ-7-1 представляют собой несущие элементы узлов сопряжения анкерных участков контактной подвески железных дорог. Изделия предназначены для передачи продольных нагрузок от несущего троса и контактного провода на опорные конструкции через систему изолирующих сопряжений. Обе модификации — КТ3-7-1 и КТЗ-7-1 — конструктивно идентичны и различаются только маркировкой в зависимости от завода-изготовителя и требований технической документации эксплуатирующей организации.

Коромысло обеспечивает кинематическую связь между ветвями контактной подвески в зоне сопряжения, компенсируя разность натяжений и допуская продольные перемещения проводов при температурных изменениях. Применяется в составе анкерных сопряжений на станциях, перегонах и искусственных сооружениях — мостах, тоннелях, путепроводах, где требуется секционирование контактной сети с сохранением плавного токосъёма.

Конструктивные особенности и материалы

Коромысла КТ3-7-1 / КТЗ-7-1 изготавливаются из углеродистой стали методом горячей штамповки с последующей механической обработкой. Рабочие поверхности проушин калёные, что обеспечивает износостойкость в узлах шарнирного соединения с серьгами и валиками. Антикоррозионная защита — горячее цинкование по ГОСТ 9.307, толщина покрытия не менее 80 мкм, что гарантирует срок службы в атмосферных условиях не менее 25 лет.

Геометрические параметры изделия рассчитаны на взаимодействие с типовыми элементами арматуры контактной сети:

  • диаметр отверстий под валики — 18–20 мм;
  • расстояние между осями отверстий — 200–250 мм;
  • толщина щёк — 10–12 мм;
  • ширина коромысла — 40–50 мм;
  • масса изделия — 3,5–5,0 кг.

Разрывное усилие коромысла составляет не менее 70 кН, что соответствует нагрузкам, возникающим в анкерных сопряжениях при обрыве провода и гололёдно-ветровых воздействиях. Коэффициент запаса прочности относительно номинального натяжения подвески — не менее 3,0.

Условия эксплуатации

Коромысла КТ3-7-1 и КТЗ-7-1 рассчитаны на работу в диапазоне температур от –60 до +50 C. Изделия сохраняют работоспособность при воздействии:

  • атмосферных осадков и обледенения;
  • солнечной радиации и озона;
  • вибрационных нагрузок от проходящего подвижного состава;
  • тяговых токов и блуждающих токов при наличии изолирующих вставок.

Монтаж коромысла выполняется при сооружении анкерных сопряжений, а также при реконструкции контактной сети на электрифицированных линиях постоянного и переменного тока. Установка производится на высоте 5,5–6,5 м от уровня головки рельса в соответствии с габаритами приближения строений.

Технические характеристики

ПараметрКТ3-7-1КТЗ-7-1Метод контроляНорматив
Разрывное усилие, кН7070Испытание на растяжениеГОСТ 1497
Твёрдость рабочих поверхностей, HRC38–4438–44ТвердомерГОСТ 9013
Толщина цинкового покрытия, мкм80–12080–120Магнитный толщиномерГОСТ 9.307
Диаметр отверстия, мм1818Калибр-пробкаГОСТ 2533
Масса, кг4,24,2Взвешивание—

Порядок приёмки и контроля

Каждая партия коромысел КТ3-7-1 / КТЗ-7-1 проходит входной контроль на соответствие рабочим чертежам и требованиям ТУ 32-ЦЕ-2335. Проверяются геометрические размеры, качество сварных швов (при наличии), состояние резьбовых отверстий и цинкового покрытия. Выборочно проводятся испытания на разрыв образцов из той же плавки металла.

Маркировка изделия наносится несмываемой краской на боковой поверхности и содержит условное обозначение, номер партии и клеймо ОТК. Упаковка — деревянные ящики или обрешётка, исключающие механические повреждения при транспортировке железнодорожным или автомобильным транспортом.

Вопросы и ответы

Чем отличаются коромысла КТ3-7-1 и КТЗ-7-1?

Конструктивно и по техническим характеристикам изделия идентичны. Различие в маркировке обусловлено разными заводами-изготовителями и системами обозначения в технической документации. Взаимозаменяемость полная.

Для каких типов контактной подвески применяется коромысло КТ3-7-1?

Изделие используется в компенсированных и полукомпенсированных анкерных участках цепной подвески переменного и постоянного тока при натяжении несущего троса до 20 кН и контактного провода до 15 кН.

Требуется ли периодическое обслуживание коромысел в эксплуатации?

При плановых осмотрах контактной сети проверяется отсутствие трещин, деформаций и коррозионных повреждений. Шарнирные соединения смазываются морозостойкой смазкой не реже одного раза в год.

Каким нормативным документом регламентируется качество коромысел?

Изготовление и приёмка выполняются по ТУ 32-ЦЕ-2335 и рабочим чертежам, согласованным с эксплуатирующими подразделениями ОАО «РЖД». Допускается применение в метрополитенах при наличии соответствующих разрешений.