Корпусные подшипники и подшипниковые узлы AEL210W3 в Минске

Корпусные подшипники и подшипниковые узлы AEL210W3: самоустанавливающиеся вставные подшипники серии AEL

Корпусные подшипники и подшипниковые узлы AEL210W3 — это вставные самоустанавливающиеся подшипники серии AEL с внутренним диаметром 50 мм, оснащённые механизмом крепления на валу W3. Конструктивно изделие представляет собой сферическое наружное кольцо, посаженное в корпус (литой или штампованный), и внутреннее кольцо с эксцентрическим закрепительным кольцом. Такое исполнение компенсирует несоосность вала и корпуса до 2 без потери работоспособности, что критично для приводных станций, конвейерных линий и вентиляторных установок.

Маркировка AEL210W3 расшифровывается следующим образом: AEL — серия вставного подшипника с эксцентрическим кольцом; 210 — типоразмер, соответствующий диаметру вала 50 мм; W3 — исполнение с креплением на валу посредством эксцентрикового кольца и установочного винта. Узел в сборе обычно монтируется в чугунный корпус типа UCP, UCFL, UCFC или UCT, образуя готовый подшипниковый узел для монтажа на раму или станину.

Технические характеристики

Конструктивные особенности исполнения W3

Механизм крепления W3 реализован через эксцентриковое кольцо, которое при повороте на 90 создаёт натяг на валу и фиксируется установочным винтом с внутренним шестигранником. Такая схема обеспечивает быстрый монтаж без применения стопорных шайб и дополнительной обработки вала. В отличие от исполнения с закрепительными винтами (W1) или адаптерной втулкой (W2), вариант W3 допускает многократную переустановку без потери посадочного натяга при условии контроля момента затяжки винта.

Сферическое наружное кольцо подшипника AEL210W3 сопрягается с внутренней расточкой корпуса, что позволяет узлу самоустанавливаться при монтаже на сварные рамы, не обладающие высокой точностью обработки посадочных плоскостей. Это особенно важно для оборудования, работающего в условиях вибрации и динамических нагрузок.

Области применения

• Приводные станции ленточных и цепных конвейеров горно-обогатительных производств.
• Вентиляторы систем аспирации и пылеулавливания на металлургических и цементных заводах.
• Транспортёры зерносушильных комплексов и элеваторов сельскохозяйственного назначения.
• Валы отбора мощности в приводах смесителей и мельниц строительной индустрии.
• Оборудование сортировочных линий и упаковочных автоматов пищевых производств.
• Натяжные устройства и роликоопоры в системах ленточного транспорта.

Материалы и смазка

Кольца подшипника AEL210W3 изготовлены из подшипниковой стали ШХ15 (аналог 100Cr6 по DIN, GCr15 по GB/T), закалённой до твёрдости 60–64 HRC. Эксцентриковое кольцо и установочный винт выполняются из стали с защитным покрытием, предотвращающим коррозию при эксплуатации во влажной среде. Стандартное исполнение поставляется с заложенной пластичной смазкой на литиевой основе, рассчитанной на весь срок службы узла без дополнительного обслуживания. Для высокотемпературных условий предусмотрены варианты с термостойкими смазками на полимочевинной основе.

Корпуса подшипниковых узлов, в которые устанавливается AEL210W3, отливаются из серого чугуна марки СЧ20 (аналог GG20) или штампуются из листовой стали. Чугунные корпуса обеспечивают жёсткость и виброустойчивость, стальные — применяются в условиях ударных нагрузок и при необходимости снижения массы конструкции.

Монтаж и эксплуатация

Установка подшипникового узла AEL210W3 производится на вал с полем допуска h7–h9. Перед монтажом посадочные поверхности очищаются и покрываются тонким слоем антифрикционной смазки. Эксцентриковое кольцо поворачивается в направлении вращения вала до упора, после чего затягивается установочный винт моментом 8–10 Нм. Контроль радиального биения вала в зоне установки не должен превышать 0,05 мм. При эксплуатации в условиях интенсивной вибрации рекомендуется периодическая проверка затяжки винта через 500 часов работы.

Вопросы и ответы