Корпусные подшипники и подшипниковые узлы UC202D1 в Минске

Корпусные подшипники и подшипниковые узлы UC202D1 — установочные размеры и эксплуатационные характеристики

Корпусной подшипниковый узел UC202D1 представляет собой сборочную единицу, в которой радиальный шарикоподшипник сферической наружной поверхности смонтирован в разъемном или неразъемном корпусе из серого чугуна. Исполнение D1 обозначает наличие эксцентрикового стопорного кольца на внутреннем кольце, что обеспечивает фиксацию узла на валу без применения дополнительных крепежных элементов. Посадочный диаметр вала для UC202D1 составляет 15 мм, что соответствует легкой серии диаметров 2 по ISO 15.

Конструкция узла UC202D1 рассчитана на работу в условиях умеренных радиальных и осевых нагрузок при частоте вращения до 5000 мин. Внутренний зазор подшипника C3 компенсирует температурное расширение вала при нагреве корпуса в процессе эксплуатации. Уплотнения типа контактных манжет с металлическим армированием защищают смазочный материал от вымывания и предотвращают проникновение абразивных частиц в дорожки качения.

Конструктивные особенности узла UC202D1

Сферическая наружная поверхность подшипника UC202D1 сопрягается с ответной сферической расточкой корпуса, что обеспечивает самоустанавливаемость узла при монтаже на фундаментную раму с отклонениями по соосности до 3. Эксцентриковое стопорное кольцо, входящее в комплект поставки, монтируется на выступающей части внутреннего кольца и фиксируется винтом М60,75. Такой механизм крепления исключает проворачивание подшипника на валу при реверсивном вращении и знакопеременных нагрузках.

Корпус узла UC202D1 изготавливается из чугуна марки СЧ20 с пределом прочности при растяжении не менее 200 МПа. Литой корпус имеет ребра жесткости в зоне крепежных отверстий, что снижает деформацию посадочного гнезда под действием монтажных усилий. Крепежные отверстия диаметром 9 мм рассчитаны под болты М8 и обеспечивают надежное закрепление узла на опорной поверхности.

Применение узлов UC202D1 в промышленном оборудовании

Подшипниковые узлы UC202D1 применяются в качестве опор валов в оборудовании, где требуется компактность и простота монтажа:

• конвейерные системы — ролики ленточных и цепных транспортеров, натяжные и приводные барабаны;
• сельскохозяйственные машины — опоры валов измельчителей, сепараторов, транспортирующих шнеков;
• вентиляционное оборудование — валы осевых и радиальных вентиляторов с ременной передачей;
• упаковочные линии — приводные и натяжные звездочки цепных конвейеров;
• деревообрабатывающие станки — промежуточные опоры трансмиссионных валов.

Смазывание и техническое обслуживание

Узел UC202D1 поставляется со смазкой литиевого комплекса, работоспособной в диапазоне температур от –30 до +110 C. Периодичность пополнения смазочного материала через пресс-масленку составляет 500–1000 моточасов в зависимости от интенсивности загрязнения окружающей среды. При эксплуатации в запыленных условиях рекомендуется устанавливать дополнительные торцевые уплотнения или защитные щитки.

Монтаж и демонтаж узла UC202D1

Установка узла UC202D1 на вал выполняется в следующем порядке: внутреннее кольцо с эксцентриковым кольцом насаживается на шейку вала, после чего стопорное кольцо проворачивается в направлении вращения вала до упора и фиксируется винтом. Момент затяжки винта составляет 2,5–3,0 Нм. Демонтаж производится в обратной последовательности после ослабления винта и поворота кольца против направления вращения.

При монтаже узла на вал с допуском h6 обеспечивается натяг, исключающий коррозионное схватывание и фреттинг-износ посадочной поверхности. Для валов с допуском j6 допускается работа при ударных нагрузках, однако требуется контроль момента затяжки стопорного винта через каждые 200 часов эксплуатации.

Вопросы и ответы