Корпусные подшипники и подшипниковые узлы UC211D1: конструкция, монтаж и применение
UC211D1 — вставной подшипник с наружным диаметром 100 мм и внутренним посадочным отверстием 55 мм, входящий в серию UC (аналог YAR, GRA, EX). Исполнение D1 обозначает модификацию с двумя установочными винтами во внутреннем кольце и стандартными уплотнениями. Изделие применяется в составе корпусных подшипниковых узлов типов UCP, UCF, UCFL, UCT, UCPA, где фиксируется в чугунном или штампованном корпусе.
Технические характеристики UC211D1
Внутреннее кольцо UC211D1 имеет цилиндрическое отверстие 55 мм с двумя резьбовыми отверстиями под стопорные винты M81. Наружное кольцо выполнено со сферической поверхностью, что обеспечивает самоустановку до 2 относительно оси корпуса. Ширина подшипника — 55,6 мм, наружный диаметр — 100 мм, динамическая грузоподъёмность — 43,5 кН, статическая — 29,2 кН. Предельная частота вращения при пластичной смазке — 3200 об/мин.
| Параметр | Значение | Единица | Условие | Стандарт |
|---|---|---|---|---|
| Внутренний диаметр d | 55 | мм | номинал | ISO 15 |
| Наружный диаметр D | 100 | мм | номинал | ISO 15 |
| Ширина B | 55,6 | мм | номинал | ISO 15 |
| Динамическая грузоподъёмность C | 43,5 | кН | 100 об/мин | ISO 281 |
| Статическая грузоподъёмность C | 29,2 | кН | статика | ISO 76 |
| Предельная частота вращения | 3200 | об/мин | пластичная смазка | — |
Конструктивные особенности исполнения D1
Индекс D1 в маркировке UC211D1 указывает на наличие двух установочных винтов с внутренним шестигранником, расположенных под углом 120 друг к другу. Такое решение обеспечивает осевую фиксацию вала без применения закрепительных втулок и переходных посадок. Уплотнения типа D1 — двухкромочные контактные манжеты из нитрильной резины (NBR), работающие в диапазоне температур –40…+100 C. Зазор — нормальный по C0, класс точности — P0.
Сферическая наружная поверхность UC211D1 сопрягается с внутренней расточкой корпуса, что компенсирует несоосность вала и опоры при монтаже. Корпуса UCP211, UCF211, UCFL211, UCT211, UCPA211 выпускаются из серого чугуна GJL-200 (EN-GJL-200) или штампованной стали; для агрессивных сред доступны исполнения из нержавеющей стали и полимерных композитов.
Области применения
- Ленточные и цепные конвейеры горно-обогатительных фабрик, включая приводные и натяжные барабаны.
- Вентиляторные установки систем аспирации и пылеудаления на деревообрабатывающих производствах.
- Сельскохозяйственная техника: сеялки, культиваторы, зерноочистительные машины, транспортёры зерна.
- Приводы мешалок и реакторов в химической и пищевой промышленности при умеренной агрессивности среды.
- Текстильное оборудование, сушильные и отделочные линии, рольганги упаковочных участков.
- Насосные агрегаты водоснабжения и водоотведения с горизонтальной компоновкой вала.
Монтаж и эксплуатация
Установка UC211D1 в корпус UCP211 или UCF211 выполняется без нагрева: подшипник заводится в расточку корпуса и фиксируется стопорным кольцом либо крышкой. Посадка на вал — переходная, с затяжкой установочных винтов моментом 6–8 Нм. При монтаже необходимо обеспечить перпендикулярность оси вала к посадочной плоскости корпуса; допустимое отклонение — не более 0,5 мм на 100 мм длины.
Смазка закладывается на заводе-изготовителе; при эксплуатации в условиях повышенной запылённости рекомендуется пополнение через пресс-маслёнку в корпусе. Ресурс подшипникового узла UC211D1 при нормальных условиях — 20 000–30 000 часов; при вибрационных нагрузках свыше 5 мм/с ресурс сокращается до 8 000–12 000 часов.
Вопросы и ответы
Чем UC211D1 отличается от UC211?
Индекс D1 обозначает модификацию с двумя установочными винтами во внутреннем кольце и двухкромочными уплотнениями NBR. Базовая версия UC211 может иметь одно уплотнение или иной тип фиксации вала.
В какие корпуса устанавливается UC211D1?
Подшипник совместим с корпусами серии 211: UCP211, UCF211, UCFL211, UCT211, UCPA211, UCFC211. Посадочный диаметр расточки корпуса — 100 мм, что соответствует наружному диаметру подшипника.
Какой момент затяжки установочных винтов UC211D1?
Рекомендуемый момент затяжки винтов M81 — 6–8 Нм. Превышение момента приводит к деформации внутреннего кольца и нарушению посадочного зазора.
При какой температуре работает UC211D1?
Стандартные уплотнения NBR допускают эксплуатацию в диапазоне –40…+100 C. Для температур до +150 C применяются исполнения с уплотнениями из FKM.
