Корпусные подшипники и подшипниковые узлы UC213D1 в Минске

Корпусные подшипники и подшипниковые узлы UC213D1: конструкция, монтаж и эксплуатация

UC213D1 — вставной подшипник серии UC с внутренним диаметром 65 мм, наружным диаметром 120 мм и шириной 65,1 мм, оснащённый двумя установочными винтами на внутреннем кольце. Исполнение D1 предусматривает двухкромочное уплотнение с дополнительной защитой от проникновения абразивных частиц. Изделие применяется в составе корпусных подшипниковых узлов типов UCP, UCF, UCFL, UCT, UCFC, где фиксация наружного кольца обеспечивается сферической посадочной поверхностью корпуса.

Технические характеристики и конструктивные особенности

Подшипник UC213D1 относится к классу самоустанавливающихся узлов с точечной сферической наружной поверхностью. Такая геометрия компенсирует угловое несовпадение осей вала и корпуса до 2 без потери работоспособности. Внутреннее кольцо выполнено с удлинённой ступицей, в которой размещены два винта с внутренним шестигранником под ключ 5 мм. Фиксация на валу осуществляется затяжкой винтов моментом 11–13 Нм.

Сепаратор — штампованный из листовой стали, центрируется по наружному кольцу. Тела качения — шарики диаметром 15,081 мм, количество — 9 штук. Динамическая грузоподъёмность составляет 57,2 кН, статическая — 40,0 кН. Предельная частота вращения при консистентной смазке — 3 500 об/мин, при масляной ванне — 4 300 об/мин.

Уплотнение D1 включает двухкромочную манжету из нитрильного каучука NBR с рабочей температурой –40…+100 C и металлический маслоотражатель. Такая комбинация обеспечивает защиту от пыли, стружки и влаги при работе в условиях умеренного загрязнения. Зазор — нормальный по группе CN, соответствующий стандарту ISO 5753.

Материалы и стандарты

• Кольца и шарики — подшипниковая сталь ШХ15 (аналог 100Cr6, GCr15), закалка 60–64 HRC.
• Сепаратор — низкоуглеродистая сталь 08кп, защитное покрытие.
• Уплотнение — NBR 70 Shore A, армирующее кольцо из стали.
• Стандарты — ISO 15, ISO 5753, ГОСТ 3478, DIN 626-1.
• Корпуса — чугун EN-GJL-200 или алюминиевый сплав ADC12 для серии UCP.

Типоразмеры корпусных узлов с UC213D1

Области применения

Узлы с UC213D1 устанавливаются в приводных станциях ленточных и цепных конвейеров горно-обогатительных комбинатов, в валах вентиляторов градирен металлургических цехов, в шнековых транспортёрах зерноперерабатывающих предприятий. В деревообработке применяются в узлах подачи строгальных и фрезерных станков, где требуется компенсация вибраций и защита от древесной пыли.

В сельскохозяйственной технике — в опорах валов сеялок, культиваторов, зерноочистительных машин. В пищевой промышленности — в приводах мешалок и транспортёров при использовании смазок класса H1. В системах вентиляции — в опорах радиальных вентиляторов низкого и среднего давления.

Монтаж и обслуживание

Установка UC213D1 производится на вал с допуском h7–h9 и шероховатостью Ra 1,6 мкм. Посадочная поверхность корпуса должна соответствовать H7–H8. Перед монтажом рекомендуется прогреть подшипник до 80–90 C для облегчения посадки. Затяжка установочных винтов выполняется динамометрическим ключом; повторная затяжка после 100 часов работы обязательна.

Периодичность пополнения смазки — каждые 1 000–1 500 часов при нормальных условиях, каждые 500 часов при повышенной запылённости. Объём смазки в корпусе UCP213D1 — 25–30 г. Контроль состояния осуществляется по вибрации и температуре корпуса: превышение 80 C свидетельствует о недостатке смазки или износе дорожек качения.

Вопросы и ответы